轰六K航程一下蹦到9000公里，靠的不是魔法，是把涡喷-8扔进仓库，换上D-30KP-2省油涡扇，推力大、耗油少，5800公里立刻变9000公里。 不少人觉得这跟变魔术似的，可懂行的都知道，这背后藏着一整套 “拆旧建新” 的硬功夫，发动机只是打开性能枷锁的第一把钥匙。 先说那台让航程飞起来的 “心脏”，把涡喷 - 8 这种 “油老虎” 请进仓库，换上俄罗斯的 D-30KP-2 涡扇发动机才算找对了方向。 这玩意儿可不是简单的替换，涡喷 - 8 推力才 9 吨出头，巡航时每公斤推力每小时得烧 0.9 公斤油，而 D-30KP-2 推力直接冲到 12.5 吨，油耗却砍了近三成，巡航油耗降到 0.71 公斤 /（daN・h）。 更关键的是它的涵道比达到 2.42，风扇直径更大，吸入的空气更多，大部分都直接往后排，光靠这股气流就能产生推力，不用全靠燃料燃烧，自然更省油。 但发动机推力大了，机身骨架跟脆饼干似的可不行，原来的钢结构太笨重，工程师干脆换了更轻更结实的复合材料，前机身重新设计得又窄又短，既加固了承力结构，又减轻了几百公斤重量，相当于多带了半吨油。 光飞得远还不够，得看得准、打得狠。老轰六的机头是玻璃罩子，领航员得扒着窗户找目标，下面挂的雷达还不如现在的汽车导航灵敏。 轰六 K 直接把这一套全拆了，换成全封闭的流线形整流罩，里面塞进去新型火控雷达和前视红外探测装置，几十公里外的坦克群都能分清型号。 座舱里更是大换血，原来密密麻麻的机械指针全没了，换成 6 块彩色数字显控屏，飞行参数、目标坐标、导弹状态全在上面，飞行员不用低头翻仪表盘，余光扫一眼就啥都清楚，反应速度至少快了两秒，这两秒在空战里就是生与死的差距。 更贴心的是，乘员从 6 人减到 4 人，全在前机身坐成两排，还配了独立弹射座椅，以前紧急逃生得分批跳，现在一按按钮就能一起弹出去，安全性翻了倍。 胳膊有劲才能扔得远，老轰六只有 3 个外挂点，最多挂 3 枚普通炸弹，跟扔石头似的。轰六 K 直接把机翼下的挂点加到 6 个，每个都能扛两吨重的家伙，6 枚长剑 - 10 巡航导弹挂上去，总弹药量达到 12 吨，1800 公里外就能开火，关岛直接被圈进火力圈。 这还不算完，弹仓里也改了，能塞下激光制导炸弹或卫星制导导弹，既能炸陆地的碉堡，又能打海上的军舰，遇上航母编队，还能换成鹰击 - 12 反舰导弹，简直是 “全能打手”。 别以为这就到头了，现在的战争拼的是体系，不是单机逞英雄。轰六 K 装了 GPS + 北斗双模导航，就算天上的卫星被干扰，还有惯性导航兜底，误差能控制在 10 米以内。 更厉害的是标准数据链系统，能跟预警机、战斗机实时传信息，预警机发现目标，直接把坐标传给轰六 K，不用自己费劲搜索，飞到发射位置就能开火，打完就跑。 以前轰炸机得靠战斗机护航，现在自己尾巴上的机炮炮塔全拆了，换成大功率电子干扰设备，敌人的导弹一来，立马释放干扰波，让导弹变成 “睁眼瞎”，生存能力比老型号强了不止一星半点。 要是还觉得不够远，轰六 N 直接插上加油管，跟运油 - 20 一碰头，航程能冲到 16000 公里，绕地球半圈都没问题。运油 - 20 一次能拉 100 多吨油，机翼两边的加油吊舱同时开工，几分钟就能给轰六 N 喂饱，以前只能在西太转悠，现在能直接飞到印度洋，等于告诉对手：别只盯着家门口，我的拳头能伸到更远的地方。 这两年空军经常公布轰六 K 远洋训练的消息，绕着宝岛巡航，在西太平洋跟航母编队联动，这些都不是花架子，是真刀真枪的实战准备。 说到底，轰六 K 的航程暴涨根本不是魔法，是发动机、结构、航电、武器、电子战的 “组合拳”。从 “腿短、弹少、看不远” 的老古董，变成能跨洲际打击的 “战神”，每一处改进都戳中了实战的痛点。 现在再看它的 9000 公里航程，背后藏的是中国航空工业从零件到体系的全面突破，这可比单纯换个发动机厉害多了。
