1998年底，申通快递创始人聂腾飞出车祸死亡，几年后，妻子却嫁给了聂腾飞的司机，将所持申通股票套现146亿元后，安心过起了自己的小日子。 信源：搜狐网——原创悲情申通创始人:25岁车祸去世后,老婆改嫁司机,公司归大舅哥 聂腾飞的司机对着镜头曾说：我一直以为自己是在给老板打工，结果到头来是老板在给我打工。 聂腾飞与妻子陈小英的缘分，始自普普通通的乡下。 上世纪 80 年代末，两个出身普通农家的年轻人，在田埂边的嬉笑、晒谷场的闲聊里，悄悄种下了情愫的种子。 90 年代初，中国市场经济的春风吹醒了民营经济的萌芽，聂腾飞偶然发现，当地企业寄份文件到上海，要通过邮政走一周，既费钱又误事 —— 这成了他创业的起点。 “要是能搞个快些的货运通道，肯定有市场！” 他攥着这个想法，拉着陈小英算了一宿账，最后两人把多年攒下的几千块积蓄全拿了出来，又找亲戚借了些，凑够了启动资金。 没有办公室，就把自家老屋的堂屋当据点；没有货车，就租了辆二手小面包；每天天不亮，夫妻俩就蹲在地上打包文件。 1993 年，“申通快递” 的招牌挂在了老屋门口，最初只跑杭州到上海的文件专线，却凭着 “隔天到” 的效率，慢慢攒下了口碑。 随着客户越来越多，他们雇了几个同乡帮忙，线路也扩展到了苏州、南京，申通渐渐从夫妻小作坊，变成了有几十号人的小公司，成了民营快递行业里最早 “吃螃蟹” 的一批。 可谁也没料到，1998 年的冬天，会成为永远的遗憾。12 月 29 日，聂腾飞去宁波谈一笔大订单，对方是家外贸公司，要是合作成了，申通就能打开宁波市场。 他早上出门时，还跟陈小英说：“等我回来，咱们晚上吃顿好的。” 可到了傍晚，陈小英等来的不是丈夫的电话，而是交警的通知： 聂腾飞在返回杭州的萧山路段，因避让一辆突然变道的货车，车辆失控撞上护栏，年仅 25 岁的他当场没了呼吸。 聂腾飞的离开，像一场狂风暴雨，瞬间浇灭了申通的生机。公司里，员工们聚在办公室里计划着离开，他们不信一个女人的能力。 更让她揪心的是，公司的核心骨干也开始动摇 —— 聂腾飞的弟弟聂腾云带着几个心腹离开了，后来创办了韵达；另一位跟着聂腾飞打天下的高管，也带着客户资源走了，成立了圆通。 陈小英硬撑着，想起聂腾飞说过的 “要把申通做大做强”，咬着牙说：“只要我在，申通就不能倒。” 第二天，陈小英把头发梳得整整齐齐，拿着客户名单，一家家上门拜访，有的客户闭门不见，她就在门口从早上等到天黑；有的客户直言 “不看好”，她就拿出业务规划，一遍遍解释。 内部管理上，陈小英也下了狠功夫。她发现公司之前的线路有些低效，就拿着地图，把每条线路的成本、时效都算清楚，砍掉了三条不赚钱的线路。 那时电商刚开始兴起，她又敏锐地抓住机会，主动联系淘宝上的卖家，提出 “量大从优”，慢慢成了不少店铺的固定快递合作方，业务量一点点回升，公司里的笑声也多了起来。 在这段最难熬的日子里，聂腾飞生前的司机奚春阳，成了陈小英最坚实的依靠。聂腾飞走后，他没像别人一样离开，反而主动留在公司，帮陈小英处理杂事 在一次次一起加班、一起跑市场的相处中，两颗饱受压力的心渐渐靠近，后来，他们走到了一起，奚春阳也成了陈小英在事业上的帮手，帮她打理公司的日常事务。 2016 年，申通快递在深交所上市，敲钟那天，陈小英站在台上，看着屏幕上跳动的股票代码，眼里含着泪。 可让人意外的是，上市后没多久，陈小英就开始慢慢减持申通的股份，到 2019 年，她累计套现了 146 亿元，然后彻底退出了申通的管理层，和奚春阳一起搬到了国外。 陈小英离开后，申通的股权几经变动。 2019 年，阿里巴巴花了 46.6 亿元，成了申通的第二大股东，后来又不断增持，现在，申通的实际控制权已经落到了阿里手里，管理层也换成了职业经理人团队。 只是老员工们偶尔会提起，当年聂腾飞和陈小英在老屋里创业的日子，总说：“要是聂老板还在，说不定申通又是另一番样子。” 那段带着烟火气的创业时光，和聂腾飞的遗憾、陈小英的坚韧一起，成了申通发展史上，一段再也回不去的过往。
