1958年，李鸿章的尸首被拖拉机拖着游街示众，一直到尸骨无存。 晚清重臣李鸿章死后57年，坟墓被炸开，穿着黄马褂的尸身被绑在拖拉机后面游街示众，最后连骨头渣子都没剩下。 1958年合肥东郊的晨光里，三十多个壮劳力举着钢钎砸向李鸿章墓的墙体，进口耐火砖与糯米汁浇筑的墙面只溅起火星。 当炸药炸开第一道裂缝时，没人想到，这堵坚固的墓墙，竟与1865年江南制造总局的炼钢炉有着隐秘关联。 正是李鸿章当年推动引进的西方耐火砖技术，最终成了守护他尸骨半个多世纪的屏障，又在时代浪潮中被亲手击碎，露出历史深处的矛盾与荒诞。 1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局时，曾力排众议从英国进口耐火砖。 那时他刚平定太平天国，深知洋枪洋炮的威力，在奏折里写道：“中国欲自强，莫如学习外国利器，欲学外国利器，莫如觅制器之器。” 这些耐火砖被用来搭建炼钢炉，产出了中国第一门后装线膛炮、第一艘蒸汽轮船“惠吉号”。 他或许不会想到，半个世纪后，同样材质的耐火砖会被用来修建自己的墓室，墙体灌上糯米汁，坚如堡垒——就像他一生都在试图用“洋务”这剂药方，为腐朽的大清王朝筑起防线。 1870年天津教案爆发，民众焚毁教堂、击杀外国传教士，列强军舰逼临大沽口。 李鸿章临危受命处理此事，他一边顶住列强“赔偿百万、处决百人”的压力，最终以“赔偿46万两、处死16人”达成协议，避免战火； 一边又上奏朝廷，建议“设电报、通铁路”，认为“外交需实力支撑，实力源于实业”。随后他推动创办中国第一家电报局。 天津电报总局，1881年天津至上海的电报线开通时，他亲自发了第一封电报，内容是“嗣后各省督抚，遇有要事，即可径发电报，不必专差驿站”。 这些举措，成了晚清难得的近代化曙光，却也让他背上“妥协媚外”的骂名。 1901年冬，北京贤良寺的病榻上，78岁的李鸿章咳着血签下《辛丑条约》。 他曾对助手说：“量中华之物力，结与国之欢心”这句话，是无奈之举，实则在谈判中他将赔款从10亿两白银压至4.5亿两，还争取到“分39年还清、年息4厘”的条款，为清廷争取了喘息空间。 签字后不久，他大口吐血，临终前留下奏折：“举行新政，力图自强”。 清廷追赠他太傅，谥号“文忠”，将其灵柩运回合肥，用他当年推动引进的耐火砖修建墓地，占地一万多平米，慈禧太后还赐下陀罗尼经被与黄马褂，以示哀荣。 1958年的挖墓风潮中，这些荣光被彻底撕碎。当“挖坟队”从地道钻入墓室，发现李鸿章身穿黄马褂的尸身保存完好，金丝眼镜还架在鼻梁上。 随后，他的尸身被绳子捆住，绑在拖拉机后游街，黄马褂被碎石划破，尸骨在拖拽中散落，最终与夫人赵小莲的尸骨一起被扔进大坑，不知所踪。 墓中出土的怀表、佩剑等遗物，或被村民拿走，或在混乱中遗失。 更具讽刺的是，为扩建钢铁厂而挖的墓，最终因选址问题未能建厂，这片墓地成了荒地，只有散落的耐火砖碎片，默默见证着这场闹剧。 直到20世纪90年代，合肥市政府对李鸿章墓遗址进行清理，收集到少量耐火砖残片、墓门构件，在原址立起“李鸿章墓遗址”标识牌。 2013年，江南制造总局旧址（现上海江南造船厂）设立博物馆，其中一个展区专门介绍李鸿章与洋务运动，展柜里陈列着当年同款的耐火砖、“惠吉号”轮船模型； 还有他创办电报局时使用的电报机复制品。史学界也开始客观评价他的一生：他签订屈辱条约，是时代的悲剧；他推动洋务运动、创办近代实业，是中国近代化的开拓者。 如今，李鸿章的名字不再只是“卖国贼”的代名词。在合肥李鸿章故居陈列馆，游客们会驻足观看他处理天津教案的奏折复印件，讨论他推动电报业的意义； 在上海江南造船厂，工人师傅们仍会提起，当年李鸿章引进的技术，为中国造船业打下了最初的基础。 那些散落的耐火砖碎片，有的被收藏在博物馆，有的仍留在合肥东郊的土地里，它们像历史的密码，提醒着人们：评价一个历史人物，不能只看他的过错，也要看到他在时代局限中的挣扎与努力； 对待历史，更不该用极端方式宣泄情绪，理性审视，才能真正读懂过去。而李鸿章的尸骨，虽已无存，但关于他的功过讨论，仍在继续，这或许是对历史最好的尊重。 主要信源：（海外网——从李鸿章穿越到傅莹：一场中德百年蒙太奇；姜鸣，秋风——《宝剑孤臣泪：晚清的政局和人物续编》：生活，读书，新知三联书店）
