大众途昂和福特锐界买谁好兄弟，你要真在途昂和锐界里二选一，我就一句话：想要“真七

大众途昂和福特锐界买谁好兄弟，你要真在途昂和锐界里二选一，我就一句话：想要“真七座大空间+高速稳+保值率高”就冲途昂，想要“动力爽+油耗低+科技满舱+省钱”就秒选锐界L，别的都不用纠结。 为什么？别着急，接着往下看。我把两车的具体干货给你分析分析：途昂5039×1989×1773mm、轴距2980mm，比锐界L整整大一圈，第三排是真的能坐180cm大汉不顶腿，后备厢286L-2415L可变，全家老小七人长途行李全塞下，跑高速底盘像磁铁吸地，德系那种整密感福特学不来，2.0T低功186马力/320Nm+7DCT主打省油，2.5T V6 299马力/500Nm+DK500湿式双离合起步更丝滑，实测9.3L/100km，喝95号细粮，保值率三年还能剩65%，卖车时你能笑出声。 但它也有坑：车大调头费劲，市区12米双向路一把过不来，低配只有倒车影像没有雷达，内饰还是上一代MQB硬塑料，车机卡顿得像老年机，第三排进出得把二排翻折，动作狼狈，而且六缸版落地直奔45万，钱包不友好。 我们再看锐界L，4878×1925×1734mm、轴距2850mm，数据小一圈，可福特会偷空间，2+2+3布局第二排独立航空座椅能前后滑280mm，靠背65°可调，还带加热通风，第三排短途坐175cm妹子无压力，27英寸4K大联屏+12.3英寸仪表+HUD直接把途昂那小彩电秒成上世纪，SYNC+3.0语音秒懂方言，CarPlay无线连，OTA夜里自动升级，真是数码座舱。 动力有大杀招：2.0T EcoBoost油版252马力/378Nm+8AT已经7.9s破百，混动版直接把275马力2.0T+190马力电机塞进机舱，综合输出412马力，7.1s破百，油耗却只有6.3L/100km，市区4毛多一公里，一年油钱比途昂省三四千，加92号粗粮就能跑，保养一次600块，钱包无压力。 底盘是福特C2平台，铝合金下摆臂+多连杆，转向指哪打哪，四驱带机械扭矩分配，烂路脱困比途昂那套瀚德四驱更硬核。 缺点是美系细节糙，新车味道重，车机偶发卡顿，保值率三年55%左右，卖车比大众亏一点。 所以，我总结就是如果家里人多、经常跑高速、对品牌面子有要求，直接上途昂380TSI四驱豪华，落地33万，配置够用空间大。如果你市区多、想省油、爱折腾数码、偶尔想崩个绿灯，那就锐界L 2.0T混动四驱ST-Line，落地31万出头，动力配置全拉满，爽点全在它身上。你自己掂量，反正这俩车我都替你试过了，错不了。