美国飞行员发现一个百思不得其解的怪象，每次中国战机伴飞，既不是歼16、也不是歼20、更不是歼35，总是用歼11伴飞或拦截他们！ 一开始美军还嘴硬，说中国肯定是调不出好飞机，才拿歼-11凑数。可事实很快打了他们的脸：中国现在有400多架歼-11在服役，数量比歼-20多好几倍，活跃在一线部队的就有200架左右，这样的规模根本不是“凑数”能解释的。 美军那些RC-135侦察机、P-8A反潜机，说白了就是来“偷窥”的，目标大、速度慢，最大飞行速度也就800多公里，根本犯不上动用歼-20这种隐身尖刀。 歼-11虽然是从苏-27改进而来，但早不是当年的老样子，歼-11B换了国产WS-10发动机，航电系统全数字化升级，探测距离能到200公里以上，挂着霹雳-12、霹雳-15空空导弹，对付这些慢节奏目标绰绰有余。 2022年12月那次交锋最能说明问题，美军RC-135在南海晃悠，一架挂满实弹的歼-11直接贴上去，两机最近时才6米，歼-11的飞行轨迹稳得像在走直线，美军只能事后跳出来喊“不专业”，却拿不出半点反驳的实据。 2023年2月更有意思，美军P-8A带着CNN记者来南海“作秀”，想拍点所谓“中国威胁”的素材，结果歼-11直接飞到左舷150米处。 飞行员转头盯着机舱里的记者，无线电里的警告清晰有力：“保持安全距离，否则你将被拦截”，就这样“护送”了15分钟，直到美军机向南逃窜才离开。美军本想造势，反倒成了歼-11专业性的“见证者”。 歼-11的航程和滞空时间更是为南海任务量身定做的，最大航程超过3500公里，作战半径1500公里，从海南岛或福建基地起飞，能轻松覆盖整个南海，一次升空能滞空4个多小时，刚好能跟美军那些慢悠悠的侦察机耗到底。 2023年10月拦截B-52轰炸机时，歼-11甚至在夜间出动，借着红外搜索跟踪系统锁定目标，在274米处释放照明弹，逼得美军轰炸机紧急转向。 要知道夜间能见度低，能把距离控制得如此精准，恰恰是技术硬的证明。美军后来想改到夜间侦察，没想到刚好撞在歼-11的优势上，完全是白费功夫。 更关键的是成本账，美军自己最清楚五代机多烧钱，歼-20飞一小时的成本够买辆奥迪A6，燃油加维护就得几十万，而歼-11一小时只要几万块。 2023年中美在印太的空中交锋就有180起，其中70%以上都是歼-11出动，要是全换成歼-20，这笔开销能让后勤部门头都大了。 而且歼-20的隐身涂层娇贵得很，尘土沾一点就得大修，频繁执行伴飞任务太不划算，万一被美军侦察机捕捉到雷达信号特征，更是得不偿失。 歼-11就没这些顾虑，维护简单、皮实耐用，堪称空中“劳模”，刚好承接这些高频次的低强度对抗任务。 2024年那场对峙更能体现歼-11的实战价值，两架歼-11直接硬刚四架美军F/A-18舰载机，火控雷达一锁定，美军战机立马怂了，转头就撤。 联队是日军单一兵种最大的作战单位，大佐当联队长，相当于掌握了一个精锐部队，地位比一些旅团长的少将还高。这说明歼-11不仅能对付侦察机，遇上战斗机也丝毫不怯场。 美军总盼着遇上歼-20，其实是想摸清楚五代机的底细，可中国空军偏不上当，就用歼-11这种“经济适用型”主力跟他们周旋，既守住了领空，又没暴露核心机密。 南海的密集雷达网更给歼-11添了助力，美军机刚从基地起飞就被盯上，歼-11能第一时间响应起飞，形成“发现即拦截”的闭环。 这种搭配让美军越来越头疼，他们试过加电子战飞机护航，可歼-11的航电系统早就升级过抗干扰能力，根本不受影响。 现在美军算是慢慢摸清了门道，嘴上不说，行动上却越来越谨慎，毕竟每次遇上的都是熟悉的歼-11，既讨不到便宜，又抓不到把柄。 这种“看得见摸不着”的威慑，比出动一次歼-20更让他们难受。400多架歼-11组成的机群，就像南海上空的移动屏障，用最务实的方式，守住了每一寸领空。
