刷到魏建军的访谈，总觉得多了份踏实的力量。他总说“一个人不够”，确实，中国汽车要走得远，不能只靠一位掌舵人，更需要一群敢直面问题、有长期定力的企业家站出来，把个人理想和行业发展绑在一起。
长城这些年的路也看得明白，不只是盯着造好一辆车，更在悄悄铺产业链的路、攻技术的关，把出口的版图越扩越大。难得的是，它没把销量当唯一的KPI，反而想着让供应链伙伴、员工和用户都能分到红利，这种“价值共享”的心思，才是国民车企该有的样子。
中国汽车要扛住大旗，靠的就是这样的担当和清醒。中国汽车需要更多的担当
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