太可惜了，巴基斯坦再也无法击落印度空军米格21战斗机了，因为现在印度所有米格21，全部退出现役，米格21曾经是印度一款主力战斗机，数量庞大，接近1000架。上一次印度米格21出战，还是2019年，当时印巴也发生了空战，情况和2025年类似，同样是印度空袭巴基斯坦，然后双方发生空战，空战当中，印度一架米格21被巴基斯坦F16击落，倒霉的事情是，米格21飞行员被巴基斯坦俘虏，所以印度否认也没用，而2025年这次空战，米格21没有参加，阵风、苏30和幻影2000等参战机型均被击落，要是米格21参战，估计也会被PL15E击落。 印度空军决定于九月二十六日在昌迪加尔空军基地为米格-21举行隆重告别仪式。这匹服役六十多年的“战马”将结束其坎坷生涯。最后两个中队的三十六架米格-21从拉贾斯坦邦比卡内尔空军基地退役。印度累计采购九百架该型战机。 米格-21在印度空军历史上留下浓墨重彩的一笔。一九六三年它首次加入印度空军。作为印度首款超音速战斗机，该机凭借三角翼设计实现两倍音速飞行。冷战时期它有效支撑了印度的防空体系。 辉煌战绩铭刻在历史档案里。一九六五年它成功击落巴基斯坦的F-104“星”战斗机。一九七一年第三次印巴战争中米格-21多次取得空战胜利。对地支援任务也完成得相当出色。 悲伤记忆同样无法抹去。四百多起事故夺走超过两百名飞行员生命。二零二一年以来又发生七起坠毁事件。印度民众给它贴上“飞行棺材”的标签。 米格-21“野牛”版本曾尝试现代化改造。印度空军选择一百二十五架进行全面升级。新型“长矛”多普勒雷达和玻璃化座舱提升作战能力。理论上具备发射R-77中距空对空导弹的潜力。 印度飞行员对这款战机感情复杂。尽管事故频发不少老兵依然肯定其价值。过度使用和维护不当才是致命伤。本国航空工业滞后导致青黄不接。 二零一九年空战暴露米格-21的致命缺陷。巴基斯坦电子干扰成功瘫痪其通信系统。飞行员阿比南丹被俘事件成为国际笑谈。残骸照片在社交媒体广泛传播。 二零二五年空中对峙呈现全新特点。巴基斯坦出动歼-10CE和“枭龙”战机。地面防空系统配备红旗-16和红旗-9导弹。印度阵风战机在电子干扰下被迫撤退。 印度空军面临严峻的数量危机。退役米格-21后战斗机中队降至二十九个。这是历史上最低水平远低于四十二点五的目标。近二百架的战机缺口亟待填补。 “光辉”战机项目进展缓慢。一九八三年启动的研制计划严重推迟。二零二一年订购的八十三架Mk1A型号遭遇交付难题。美国发动机延迟供货影响生产进度。 国际军购成为应急选择。印度向法国增购一百一十四架“阵风”战斗机。俄罗斯提议本地化生产苏-57E隐形战机。美国F-35存在技术转让限制。 体系化作战差距值得深思。巴基斯坦整合中国造预警机和防空系统。数据链实现情报共享和互联互通。印度各型装备难以协同形成合力。 老装备超期服役带来隐患。幻影-2000虽经升级但已服役三十五年。高原地区对地攻击任务依然依赖其承担。苏-30MKI出勤率不足百分之四十五。 航空工业自主化道路漫长。印度斯坦航空公司年产量难以满足需求。先进中型战斗机计划瞄准二零三五年列装。发动机研发和隐身技术集成挑战巨大。 米格-21的退役标志时代终结。中国歼-7系列通过改进延长服役期限。巴基斯坦空军现代化进程持续加速。南亚天空的力量对比正在悄然改变。印度战机 米格战机 印度战机危机 印度战机出场 印度战机被毁 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
