立陶宛的克莱佩达港，曾是波罗的海最重要的货物中转站，靠着中欧班列的运输路线，他们吃了不少红利。 铁路公司日子更惨，货运量直线下滑一半，没法再撑，他们只好一次性裁掉两千多人，占整个职工的五分之一还多。 立陶宛工业家联盟表示，大约一百家本国企业陷入相同困境，有货付了钱却被卡在港口数月，有的更惨，直接失去了在中国进行交易的资格。 这一切都要追溯到2021年，当时立陶宛觉得有西方撑腰，敢第一个在欧洲让台湾当局以“台湾”的名义设所谓的“代表处”。 他们以为能借机讨好美国，还能在欧盟刷存在，结果却是狠狠踢到了铁板。 中国很快采取反制，先是外交层面直接把关系降到代办级，大使也全部召回，官方往来几乎停摆。 眼看经济崩塌，立陶宛急着去找盟友，却发现这些口头上的支持根本靠不住，总统瑙塞达向欧盟喊话，希望出面帮忙，但布鲁塞尔推托说成员国意见不一，半年都拿不出办法。 美国表态支持，却只给出区区六亿美元信贷，这种规模和损失完全不成比例。 发现自己搞砸了一切之后，立陶宛总统私下承认错误，但内阁和议会还有人依旧嘴硬，说决定绝不会改。 2025年换了新总理之后，立陶宛政府修改外交纲要，不再把中国写进“安全挑战”，并喊着要恢复大使级外交，可动作依旧拖泥带水，最关键的问题不愿触碰。 那个所谓的“台湾代表处”，他们既不改名，也不取缔，没有诚意，就没有可能恢复信任。 中国的态度一早说得清楚，承认错误只是开头，想要修复关系必须用实际行动去纠正。
