大家在平时开车的时候，总避免不了一些糟心事儿，早晚高峰跟车，频繁踩刹车和油门，车

大家在平时开车的时候，总避免不了一些糟心事儿，早晚高峰跟车，频繁踩刹车和油门，车身前后晃得人犯晕，过个急弯或掉头，又总觉得车身“飘”，握着方向盘都没底 … 深蓝L06 解决这些问题的关键，就是那套以前只在百万超跑上见得到的磁流变悬架，也是中国首款量产搭载这套技术的车。

它的核心是「智能阻尼调节系统」，关键就在减震器里的磁流变液，由微米级铁磁性颗粒与基液组成，是悬架的“智慧核心”，搭配传感器与 ECU，实现“感知-决策-调节”瞬时闭环，每秒能调 1000 次阻尼，是传统 CDC 的 2 倍，车速 100km/h 时每 2.7 厘米就优化一次。

就像给底盘装了智能调节开关，遇到拥堵跟车，它会让车身少晃，过弯时又能撑住车身，左右不倾斜，走坑洼路时，可以迅速调整好底盘，滤掉细碎颠簸。

以前总觉得好底盘是超跑专属，现在 20 万级的车能把这种技术用得这么实在，解决的都是每天开车会遇到的真问题，这才是技术该有的样子。百万超跑悬架技术被国产车拿下了不起的L06