坑中国百亿项目！转头找上英日，被中国评价为“垃圾级”信用。中国在自己还没有大力发展起来的时候，就全力帮助了这个国家，让这个国家拥有了“生命经济线”。 东非印度洋沿岸的巴加莫约港，如今还立着几处生锈的钢铁骨架，海风一吹晃得人心慌。谁能想到，这里曾是坦桑尼亚寄予厚望的“经济特区”，是中国计划砸百亿复制深圳模式的地方，最后却因为坦桑尼亚一场拿国家信用当赌注的糊涂账，变成了国际合作史上的大笑话。 早在上世纪六七十年代，中国自己还穷得叮当响，就勒紧裤腰带帮坦桑尼亚修了坦赞铁路，那条铁路穿越崇山峻岭，硬生生在非洲大地上开出了一条生命线，多少坦桑尼亚人靠着这条铁路运货谋生，国家的矿产、农产品才能运出去换钱。 可以说，中国当年是把坦桑尼亚当兄弟帮，手把手教他们搞建设，这份情谊本该记在心里。 到了2013年，坦桑尼亚看着邻国港口一个个建起来，自己的达累斯萨拉姆港又小又堵，每年光因为低效就损失26亿美元，急着想要个新港口。 这时候他们找到中国，说想建巴加莫约港，要建成东非最大的深水港，还得配套工业园区，学深圳搞经济特区。 中国二话没说就答应了，毕竟是老兄弟，又是真心想帮非洲发展，当时定下的计划多气派啊，投资100亿美元，建8平方公里的港口、17平方公里的工业园，连公路铁路、水电通信这些配套都包了，建成后一年能过2000万个集装箱，直接能让坦桑尼亚变成东非的贸易枢纽，还能创造10万个工作岗位，帮他们2025年就进中等收入国家行列。 2015年那会儿，奠基仪式搞得热热闹闹，中国驻坦大使都去了，工地上机器轰鸣，当地老百姓都盼着好日子快来，谁能想到这竟是昙花一现。 变故出在2015年坦桑尼亚换总统，马古富利上台了，这人外号"推土机"，上来就拿前任的项目开刀。 到2019年，他直接翻脸不认人，说中国的协议太苛刻，放话"只有疯子才会签这种协议"，硬是把项目叫停了。 表面看是说99年的经营权太长，伤了国家主权，其实背后全是国际上的小算盘。那时候美国在推印太战略，拉着英国、日本一起拉拢非洲国家，想挤走中国。 英日两国的外交官偷偷找坦桑尼亚官员，拍着胸脯说能给低成本援助，还不用那么长的经营权，条件就是把中国踢走。 坦桑尼亚政府一听，觉得天上掉馅饼了，既能抱上西方的大腿，又能少让中国"占便宜"，立马就撕了和中国的合同，转头就跟英日套近乎。 结果呢？所谓的援助全是空头支票！英国一开始说30亿就能接手，真去勘测了又说成本得涨到80亿，迟迟不掏钱；日本更离谱，承诺建跨海大桥，结果设计根本没考虑非洲的热带气候，桩基一测试就垮了。 等到2020年疫情一来，英日的企业跑得比谁都快，钱没见着，技术没影了，留下一堆烂摊子。 坦桑尼亚这才傻了眼，百亿投资没了，说好的经济特区成了荒地，工地上的钢铁架子慢慢生锈，海风刮过跟哭似的。 这一下的损失可太大了！原本达累斯萨拉姆港的压力能缓解，邻国的货物也能从这儿过，现在倒好，肯尼亚趁机扩建拉穆港，埃塞俄比亚升级吉布提港，东非的货全往那边流，坦桑尼亚每年少赚多少钱都算不清。 国内更糟，GDP增速从7%掉到2%，失业率飙到18%，当初盼着港口找工作的老百姓全没了指望。 国际上更没人待见他们，信用评级一下掉了两级，融资成本涨了1.8个百分点，想再找别的国家投资，人家一查这底细，谁还敢来？这哪是发展经济，分明是自己砸自己的饭碗。 马古富利2021年去世后，哈桑总统上台，看着这烂摊子急了，又想起中国的好，派人来北京求复合，主动把经营权缩到33年，还给税务优惠，想让中国回去接着建。 2025年虽然签了个谅解备忘录，拉上沙特、埃及凑数，但这么多年过去，项目成本涨了多少？当初的规划还能不能实现？心里都没谱。 说句实在的，中国从来不是小气的国家，坦赞铁路修了几十年，现在还在维护，非洲多少国家靠中国的基建富起来了，可合作得讲信用啊，把中国当傻子耍，转头去抱西方的大腿，最后被人坑了又回来求原谅，哪有这么便宜的事？ 这事儿说到底，就是坦桑尼亚犯了糊涂，被西方的花言巧语骗了，以为靠政治站队能占便宜，忘了搞经济得踏踏实实。 中国的投资从来不是什么"债务陷阱"，而是真金白银的帮助，是帮他们建能赚钱的"生命经济线"；可英日那些国家，嘴上说得好听，根本不是真心帮他们发展，只是想拿他们当棋子。 现在巴加莫约港的生锈骨架就立在那儿，像个警钟，提醒所有国家：国际合作里，信用比金子还值钱，耍小聪明、背信弃义的，最后只会坑了自己。 中国常说"言而有信，行而有义"，对朋友从来都是真心实意，可真心换不来真心的时候，也绝不会当冤大头。 坦桑尼亚要是真想把这个项目搞起来，先得好好补补信用这堂课，别再做那种捡芝麻丢西瓜的蠢事了，不然，这海边的钢铁架子，恐怕只能一直烂下去，成了一辈子的笑话。
