腾势N8L文字版的感受：
1、空间变化挺大的
在易三方这个架构上，对座椅的位置和座椅的结构进行了优化，你可以这么理解，它变成了行业主流的水准，匀出了更大的头部和腿部空间。横向对比 L8 M8。N9 是高大上，座椅一定是 7 层厚填充材料，而且 N9 是百变舒享空间，N8L 是好用灵活。
2、座椅的感受
舒服的，软的，有支撑的。结合新的底盘标定，座椅会形成一定的缓冲路感的作用。通风加热速度巨快，按摩力度是行业数一数二的水准。
3、座椅的排布
可以有多种排布，因为拍摄时间有限，很多其实还没展示出来。
4、高级感
有的，同行业主流的水准。做工和用料讲究。这一次把做工的精致度提升了，缝线和用料都是行业比较好的水准。这点不用担心。
你可以这么去理解，N8L 约等于 M8 和 L8 的位置，它要拿下的是家庭主流用户。价格肯定会比 N9 低很多的。
同时，技术体系上和驾控感受上，N8L 我敢这么说，行业独有的功能，得益于易三方和全新底盘，有比较多的领先技术功能。
需要改进的问题点：
1、情绪价值
例如氛围灯和腾势助手，需要有一些更具象的情感交互。
2、选配
这一次 sku 还是比较多，其实一个配置，两种动力就可以了
3、可以考虑出一个两驱版
这车的动力和能耗都是行业标杆的水准，如果有一个两驱版和五座版，去抢 30 万内的市场，这车就真的成了。
个人观点，有一说一。腾势N8L
