沙俄割走一百五十万平方公里，中国人记了一百多年，可今天，俄罗斯的油，中国的路；俄

沙俄割走一百五十万平方公里，中国人记了一百多年，可今天，俄罗斯的油，中国的路；俄罗斯的气，中国的炉，钱不走美元，直接用人民币，结算率九成以上 —— 这叫务实，不叫站队。 1858 年到 1864 年，沙俄用三份不平等条约撕开了中国的疆域防线。《瑷珲条约》先夺走外兴安岭以南、黑龙江以北的 60 多万平方公里土地。 《北京条约》紧接着划走乌苏里江以东包括库页岛在内的 40 万平方公里。《勘分西北界约记》最终割走巴尔喀什湖以东以南的 44 万平方公里。这一百五十万平方公里土地，相当于三个东三省的面积总和。 外东北的原始森林、新疆的广袤草原、黑龙江畔的天然港口，一夜之间都换了主人。这段历史像烙铁一样刻在中国人心里，没人敢忘，也没人能忘。 可历史归历史，现实归现实。今天的中俄合作，早不是旧时代的强权逻辑。俄罗斯的原油正通过跨境管道源源不断涌入中国。 2024 年，中国从俄罗斯进口的原油量达到 1.0847 亿吨，在全国原油进口总量中占比近五分之一。这些原油支撑着中国的炼化产业，让加油站的油枪保持稳定供应。 中国则用基建实力打通双方的物流脉络。同江铁路大桥横跨黑龙江，让中俄边境的货物运输效率提升三倍以上。 中俄蒙经济走廊规划已延长至 2031 年，更多公路、铁路正在草原与森林间延伸。这些道路不是单方面的施舍，而是让俄罗斯的矿产、农产品能更快进入中国市场。 天然气领域的合作更见深度。西伯利亚力量天然气管道从俄罗斯伊尔库茨克出发，穿越三千公里冻土与森林抵达中国边境。这条管道 2025 年满负荷运行后，每年能输送 380 亿立方米天然气，足够 1.3 亿中国家庭使用一整年。 紧接着，中俄蒙又敲定了 “西伯利亚力量 - 2” 管道项目，未来每年还将新增 500 亿立方米天然气供应。中国的捷宁电站则在俄罗斯落地生根，48.3 万千瓦的装机容量，每年能满足当地几十万人的用电需求。 更关键的是结算方式的革新。双方都不想再看美元的脸色，人民币直接结算成了最优解。2023 年，中俄油气贸易的本币结算比例已达 40%，人民币与卢布的直接兑换量一年暴涨三倍。 到 2025 年，全品类贸易的人民币结算率已突破九成。这步棋走得极妙，既绕开了国际金融霸权的限制，又夯实了两国合作的金融基础。 有人看不懂这种合作，觉得是 “忘了历史”。这种想法太简单。王毅外长说得明白，中俄合作的核心是双方的发展需求。 中国需要稳定的能源供应保障安全，俄罗斯需要广阔的市场规避制裁。两国 4300 多公里的边境线，本就藏着天然的合作优势。 这些合作从来不是谁对谁的恩赐。俄罗斯的能源价格比欧洲市场更低，中国的基建技术比西方更高效。亚马尔 LNG 项目里，中国造的极地钻机在北极冰原上作业，俄罗斯的天然气则通过中国船运到全球各地。这种互补性，比任何口号都实在。 中国汽车品牌也在俄罗斯市场站稳脚跟。哈弗汽车拿下 12% 的市场份额，极氪电动车更是占据当地新能源市场四成以上份额。 俄罗斯的矿产则通过中国的冶炼炉变成钢材，再用于建筑与制造。这种产业链的深度绑定，早已超越简单的买卖关系。 中国人没忘当年的 150 万平方公里。但中国人更懂，国际关系从来不是靠翻旧账过日子。沙俄的侵略与今天的合作，是两码事。前者是强权掠夺，后者是平等互利。 那些说 “站队” 的人，根本没看懂其中的逻辑。中俄合作没有军事同盟的束缚，没有意识形态的捆绑。双方在联合国、金砖框架下协作，是为了对抗单边霸权。这种合作像一列高铁，方向由两国元首共同把控，动力来自彼此的需求。 人民币结算不是为了挑战谁，而是为了自保。能源管道不是为了依附谁，而是为了共赢。中国的路、中国的炉，换来了俄罗斯的油、俄罗斯的气。这一切都基于现实利益的精准计算，与感情用事无关。 历史的伤疤会永远留存。但现实的脚步不能停下。今天的务实合作，正是对历史最好的回应 —— 我们记取教训，更要开创未来。这叫务实，不叫站队。