虎扑09月22日讯据天空体育消息，迈凯伦车队领队安德烈亚-斯泰拉坚称，进站缓慢并非兰多-诺里斯在F1阿塞拜疆大奖赛中仅获第七名的关键因素。
在这个充满变数的F1巴库冠军争夺周末，继前一天之后，诺里斯再次迎来了看似绝佳的机会，可以趁队友兼积分榜领跑者奥斯卡-皮亚斯特里在排位赛撞车后，又在正赛第一圈撞墙退赛之机缩小分差。
然而，诺里斯最终排名与排位赛相同——第七名，他在51圈的比赛中大部分时间都跟在其他车手后面，处于DRS列车中。为了通过策略提升名次，迈凯伦将诺里斯的唯一一次进站推迟到了第37圈。
然而，这位英国车手随后经历了长达4.1秒的进站服务——这是他继蒙扎后连续第二场遭遇延迟。出站后他仍然落在法拉利车手查尔斯-勒克莱尔之后。
迈凯伦原本希望能在角田裕毅也长时间行驶后，通过进站超越他，但这位红牛车手在诺里斯进站后的一圈也完成了进站，并恰好排在了这三辆车的前面。
在进站后四辆车之间差距微小的情况下，进站缓慢似乎让诺里斯错失了关键的排名提升机会，但斯泰拉对比赛艰难的原因有着不同的看法。
他告诉天空体育F1频道：“进站本身并没有造成任何影响，因为我们最终还是会落在勒克莱尔附近。”
“对我来说，最重要的收获是赛车不够快。如果赛车足够快，我认为我们本可以完成超车，然后获得一些自由空间，在自由空间中真正发挥出全部潜力。”
稍后，斯泰拉在接受书面媒体采访时表示，他们仍在评估进站是否让诺里斯错失了超越勒克莱尔的位置——不过他后来还是超越了勒克莱尔——并表示进站是迈凯伦正在努力改进的领域。
“我们仍然需要检查，即使是最快的进站，我们是否能够领先法拉利。”
“然后我们成功超越并夺回了这个位置，这很好。这对积分和兰多的冠军争夺都很重要。但毫无疑问，在进站方面，我们已经集中了努力。”
“但事实上，我们需要继续努力，因为进站现在对性能的影响越来越大。我们已经看到，比赛变得越来越激烈，因此进站的影响也越来越大。”
斯泰拉还补充道：“我们必须承认，我们没有给兰多一辆足够快的赛车来穿越车阵，我们整天都在车流中。我们可以做得更好，我们应该做得更好，有很多需要学习的地方。”
