理想i6底盘信息详解 理想i6的底盘信息公布啦，能看出它对“开起来舒服”这件事挺较真。原生纯电架构给到52,014 N·m/deg的车身扭转刚度，比同级高，重心压得低，跑起来不会飘，方向盘指哪打哪的扎实感有了。
底盘结构是前双叉臂+后五连杆，全铝摆臂轻量又耐用，过弯时轮胎抓地稳，滤震不拖沓。要是选装双腔魔毯空气悬架，能切两种刚度、四种高度，坑洼路吸震不颠，高速又稳又贴地；CDC减振器和高性能液压衬套搭档，细碎震动过滤得很细腻，坐在后排膝盖不会被余震顶得发麻。
最惊喜的是NVH——双层夹胶玻璃+95%声学隔音材料+全系静音轮胎，关上车窗瞬间，胎噪、风噪都被按了静音键。开长途不累，坐车的人也能睡个好觉。理想i6没整花里胡哨的，就把底盘该有的稳和静，做到了实处。大v聊车汽车评测
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