小米的召回，包括小鹏汽车的召回，从任何维度上都是汽车缺陷走向正规可喜可贺的事情。 相反，格力电器那句所谓的「大件召回小轿车，小件召回充电宝」才是传统企业的心态，这样的企业就算是有质量问题也不会召回。 召回在海外是稀疏平常的事情，有些是自己检查出来的，有些是监管检查出来的，不管怎么样都是为了消灭隐患。 因为网友总是持负面态度，召回往往被当做负面新闻，使企业不敢走公开召回，但会在维保时悄悄改正。 因软件问题召回在过去发生的较少，汽车企业常常以OTA推送频繁为荣，许多问题可以通过OTA解决，甚至在用户不知情的前提下完成修正。但如此，也留下了操作空间，当某一版软件出现问题时，企业可以通过临时加推OTA躲避审查。 在2022年之后，工信部发布《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》（以下简称《通知》），要求企业实施OTA升级活动，应按要求依次完成企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案后，才能实施OTA升级活动。 不涉及产品安全、环保、节能、防盗等技术性能变化的相关升级活动，企业在备案后可直接开展升级。涉及产品安全、环保、节能、防盗等技术性能变化的相关升级活动，应提交验证材料，保障产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求。 涉及汽车自动驾驶功能（驾驶自动化分级的3级及以上）的相关升级活动，应经工业和信息化部批准。 这样就可以做到责任追溯认定了。【来自懂车帝车友圈】
用户10xxx20
质检总局调查有问题，车企选择何种方式解决上报总局，因质量问题召回，到自媒体这就成喜事一件，有良心么你们
X飘X 回复 09-23 21:33
你是完全不知道《工业和信息化部 市场监管总局关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》啊，按照新规，涉及技术参数变化的OTA，必须报备“召回”～只能说明别的厂家在小打小闹，或者没按规范落实呗～
X飘X 回复 09-23 21:29
你就说下，“安全缺陷”是不是“智驾识别能力不足”？“智驾识别能力不足”这个问题，哪个车企没有？请正面回答
隔壁老宋
从未见过像小米雷军和小米水军这么厚颜无耻之徒，自己的车有问题，被国家调查发现的确有重要问题，被国家要求召回。结果，在雷军及其水军的口里，成了好事，成了荣誉。我呸
星火蜚 回复 09-22 16:53
断轴还能ota，你的智商在哪儿呢？
训糇总教官 回复 09-22 23:19
你又出来认主了[滑稽笑][滑稽笑]
用户33xxx95
小米这是被动召回，召回还要混淆视听说是为了OTA，弄的质量总局都不得不下场说明你这就是有安全隐患，你洗的清么，主动召回和被动召回是两码事，召回之后混淆视听这个事坚决不能洗，没法洗，狗是真多我发现
用户10xxx65 回复 09-23 14:57
他们不是安全隐患，而是实打实的安全缺陷
用户17xxx69
丧事喜办
用户10xxx65
注意哈，事实就是米车是被国家市场监督管理总局调查后实锤有“安全缺陷”而被动召回，不是你猴王把智驾识别能力不足当做安全缺陷处理主动召回，米车智驾识别能力不足那是众所周知的，安全缺陷是总局调查后得出的结论，不要倒果为因混淆视听
老寿星
小编真是无知，良心大大地坏了！
用户20xxx25
被调查后才召回，洗能自主召回，脸真大
诸漏寂断
2022年工信部发文不叫规范，小米召回规范才成熟，可喜可贺？
李先生
自媒体要有良心，要有认知不是谁给钱就替谁说话。责令召回的含义先去理解下。别拿无知当文化。
老寿星
用户57xxx52
早干嘛去了？你工信部直接责令召回你看他怎么瞎说
用户51xxx37
出问题召回多是好事，不许别人不出问题不召回，好好好。
老寿星
小米不是主动召回，是缺陷、受调查召回。是不得不召回，说白了就是坦白从宽、抗拒从严！在不召回的话，就强制召回，那更丢人了！