韩路试了个80度电池的增程车,忍不住在社交平台炫耀,但不知道为啥又删除了。80度电池,一般官方能标600公里的续航,在背上个发动机,车身重量堪忧。当然了,厂商为了稳妥解决用户的里程焦虑也是操碎了心,因为很多用户确实存在“我可以不用,但你不能没有"的心态普遍。大电池+增程器被视为"全都要"方案。事实上,这可能是新能源汽车发展的倒退……
国产固态电池这次真的搞大了!国轩高科搞出来能量密度525Wh/kg的电池,6分钟
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韩路试了个80度电池的增程车,忍不住在社交平台炫耀,但不知道为啥又删除了。80度电池,一般官方能标600公里的续航,在背上个发动机,车身重量堪忧。当然了,厂商为了稳妥解决用户的里程焦虑也是操碎了心,因为很多用户确实存在“我可以不用,但你不能没有"的心态普遍。大电池+增程器被视为"全都要"方案。事实上,这可能是新能源汽车发展的倒退……
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