我之前应该不止一次说过,高端纯电(30万元以上)的产业链不成熟,就是占到35%成本结构的动力电池供应局面太过单一,车企的筹码几乎为0。这会导致第一,产品上做不出大的差异化,第二,利润结构被挤压严重。
宝马虽然想用大圆柱破局,我个人也只能谨慎看好。电化学的壁垒太高了,不用费劲猜,宁德时代大概率已经给宝马开发好方壳麒麟电池,等着对方回头是岸[笑cry]。
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