现如今在中国市场越来越多合资品牌拥抱新能源，拥抱智能化，涌现除了很多优秀产品，下半年最让大家关注的无疑是别克至境L7。
别克品牌已经有百年发展历史，在新的时代里依然保持谦逊，前几天官方接连向新势力们比如特斯拉理想等致敬。在一连串的致敬背后，我感受了暗暗较劲的味道。致敬是为了追赶，学习是为了超越。
在新能源时代，别克稳扎稳打厚积薄发，至境L7携逍遥超级融合架构、真龙超级增程系统、momenta R6飞轮大模型等等一些新技术震撼登场。
别克“真龙”超级增程系统搭载的奥特能2.0增混专用高性能电池，在满电状态支持高达315kw/9C倍率的放电能力，亏电状态也能提供260KW/7.8C倍率强劲输出。
高效率1.5T混动专用发动机和同级最强100KW发电机的组合，让至境L7在亏电状态下的零百公里加速和高速超出差异小于0.1S。
“真龙”超级增程系统还搭载了拥有31项专利技术的COOLGRID热管理技术，可以轻松驾驭各种路况和极端环境。
从2008年的别克君越油电混合动力，到2009年凯迪拉克凯雷德Hybrid，再到2011年雪佛兰Volt沃蓝达全球首款增程型电动车，别克一直在不断创新进取，引领行业。我觉得新势力们见了别克，喊一声“大哥”也不为过。
至境L7作为别克在新能源时代的诚意之作，C级车的尺寸却有着D级车的豪华与舒适。零重力座椅，同级最强NVH，逍遥架构、真龙增程、高通8775P芯片、“逍遥智行”辅助驾驶，各项配置都拉到了极限。
至境L7从立项设计到技术研发，所有环节都是由中国团队独立完成，这么一款有诚意有技术的车型，我觉得消费者完全可以期待一下，看看到底能不能满足自己的需求。别克至境L7凭什么跻身头部新能源别克至境L7首秀
