2025年10月14日起，美国对来自中国建造和运营的船只进入美国收港口停靠费，本打算是每艘船收150万美元，后来因为压力太大改成了每吨收取50美元，直到2028年最终达到140美元每吨。 今年 2 月的时候，美国贸易代表办公室突然拿出个主意，说要对进美国港口的中国船收一笔 “停靠费”，每艘船一次就要交 150 万美元。他们说为啥要这么干？ 因为中国造船业发展太快了，全球一半多的市场都是中国的，把美国造船业的路挤窄了 —— 现在美国一年也就造 5 艘船，跟几十年前一年造 70 艘比，根本不是一个量级的。 可这政策一放出来，整个搞航运的圈子都炸了。 最先不乐意的是美国自己的港口运营商。美国港务局协会直接说，这么干会让所有消费者买东西更贵，还得把港口搅得乱七八糟。 那些靠中美航线吃饭的航运公司更急，特别是小公司，比如大西洋集装箱航运公司的老板就说，真要收这么多钱，他们就得跟客户多要两千多美元，根本没法跟大公司抢生意，最后只能从美国市场退出去。 3 月底开听证会的时候，三百多个做贸易的团体都跑过来反对，连马士基、地中海航运这种全球数一数二的航运大公司也说话了，说这政策会让全球航运成本一年多花 200 亿美元，最后这钱还得消费者掏腰包。 压力实在扛不住了，美国政府只能改主意。 到 10 月真实施的时候，原来定的每艘船 150 万美元固定收费，改成按吨收，每吨收 50 美元，还说以后要慢慢涨，到 2028 年得涨到 140 美元一吨。 可别觉得这么一改就轻松了，一艘好几万吨的货轮，算下来一次停靠费也不是小数目。就像希腊那些船东担心的，他们在中国订的新船，以后租给西方公司，租金得往下压一截才能有人要。 其实懂行的人都明白，这所谓的 “停靠费”，说到底就是换了个名头的关税。 美国想靠这个护着自己的造船业，可中国造船的实力就摆在那儿，全球前十的航运公司里，有一半都把超过一半的新船订单给了中国船厂。 瑞士的地中海航运，他们船队里 24% 的船是中国造的；法国达飞海运更夸张，41% 都是中国船。这么一收费，这些公司都得跟着倒霉。 马士基早就开始把船调到欧洲和拉美航线了，他们 CEO 说现在除了美国，其他地方对航运的需求都挺足，今年上半年中美之间的集装箱运输量就降了 35%。 最犯愁的其实是美国自己的进口商。洛杉矶港旁边那些做零售的，最近天天拿着计算器算，一艘装着电子产品、日用品的货轮，每吨多交 50 美元，这成本最后肯定得加到商品价格上。 本来中国出口到美国的东西利润就薄，这么一来更难干了。美国全国零售商联合会已经说了，今年美国主要港口的进口货运量得比去年少 5.6%。 更有意思的是，就几个月前，中美还在日内瓦谈好了，美国取消了 91% 对中国加的关税，那时候不少人还觉得贸易能好起来，结果这边又冒出个停靠费的事儿。 中国这边还没说要怎么应对，但大家都在盯着这事。毕竟今年上半年中国港口的货物吞吐量还在涨，欧洲和那些新兴市场对航运的需求挺旺。 要是美国真把停靠费涨到 140 美元一吨，说不定中国也会对进中国港口的美国船收费，到时候两边的航运成本都得涨。 现在巴拿马那边的物流中心倒越来越忙，马士基在那儿建了个两万平米的转运站，每周都有好几艘船往返拉美。看来就算美国想把中国船拦在门外，贸易往哪儿走也不是那么好改的。 这场跟停靠费有关的事儿，就是美国想耍点手段护着自己的产业，可市场规律哪是那么好违逆的。中国造的船又好又划算，全球搞航运的公司都愿意用，不是说收点费就能改变的。 现在美国的农民还没从大豆出口掉下来的打击里缓过来，港口这边又出这么档子事，最后恐怕还是美国的消费者和企业自己吃亏。 要是真把中国船都逼走了，美国超市里的日用品怕是要涨价，货架说不定都摆不满，到那时候，不知道美国政府会不会又改主意呢？
翻了历史才知道，在荷兰在当海上霸主的时候“号称海上马车夫”，欧洲每三膄商船就有一膄是荷兰商船。那时英国商业发达为了和荷兰争霸，规定凡购买英国商品必须用英国商船运输。这招釜底抽薪彻底打垮荷兰支柱产业海运，从此荷兰一蹶不振而英国取代荷兰称霸世界！特朗普对中国商船收重稅，与当年英国打击荷兰航运业一样。打击中国造船使中国失去制海权！
铁血战士
中国该到了给世界立规矩的时候了，在这么被动下对中国不利！
清流狂士 回复 09-15 06:04
乖乖，你明明白白当一只狗，你美爹耍无赖，逻辑不通
用户13xxx87 回复 09-15 07:51
目测中国还要装好人很长一段时间
秋风瑟瑟
我国应该对但是美国制造的商品比如波音飞机，含有美国知识产权的商品落地中国每顿收费五十美元
熊二的老大 回复 09-15 08:03
飞机重量比轮船轻太多哦，你的定价不合理
用户65xxx06 回复 09-15 12:17
你猜在国内飞的波音是外国的多还是我们买来用的多
蹉跎
都骑到头上来了，还不反击么，美国品牌商品一律加制裁税。
脚的印
对等反制，对用美国软件制造的汽车、飞机等交通工具收入境费，对使用美国软件制造的芯片及电子产品收入境费，谁怕谁
兰天
把货运到巴拿马，再把货装到别个国家造的船上远到美国
世界 回复 09-15 07:16
成本可能差不多
用户61xxx48
经济上反制，战争上准备。
问渡 回复 09-14 20:25
美国制裁俄罗斯那么久也没敢上场打，何况中国？
阳阳AAA 回复 问渡 09-15 08:19
当年美国也没想到日本会偷袭珍珠港吧？而且偷珍珠港前三天。刚签的和平协议……你可以在战术上藐视别人，但是在战略上必须得重视别人
用户18xxx10
其实美国就是要遏制中国
无聊来逛逛 回复 09-15 10:24
本来能成老二也和美脱不了关系，一扶一打
老猫
那就对等伤害，从中国港口出发去美国非中国造的船，对等收费，等于把美国航线的运输成本都提起来，最终运费还是加到商品上
添颖华富桂 回复 09-14 21:15
波音
勿忘我
美国买中国商品是美国商家自己采购的，这笔钱只能由美国商家来支付，美国的农产品是美国自己想卖到中国市场来的，这笔钱也只能由美国出口商来支付，不然中国不卖也不买美国商品，总之，由美国商家来承担这笔费用，
涵涵学霸
不就是变相涨关税吗？中国也可以啊。
用户84xxx91 回复 09-15 06:42
这是变相打劫。
xta2009 回复 用户84xxx91 09-15 10:43
打劫的是谁的钱呢，所有成本都会体现在商品价格上，最后都是美国人买单。除非他们不要我们的东西了
余勇
对美国造的飞机或美国拥有的飞机每架收50万美元进港费或过境费就对等了，强烈要求！
花雨满天
美国要和全世界的市场经济较劲，那是好事情。我们只需加把劲，美国就会逐渐承受不起。往巴拿马运，墨西哥运，加勒比地区运，然后美国小船再转运吧。结果美国的大港口都难赚钱了。
用户18xxx75 回复 09-15 05:14
这就是李嘉诚这样出卖国家利益卖港口的行为，遭到广大中国人民的坚决反对的原因！
苏米 回复 09-15 07:30
美国及走狗盘剥全世界的好日子到头了
用户13xxx07
对等反制
李布衣生活录
说来说去就是中国消费不行，什么都靠出口，就被美国到处拿捏，要是中国有一半美国消费能力，那市场就比美国大两倍。可惜现在中国消费能力还不如美国十分之一。中国人太喜欢存钱了，都只想挣钱不想花钱。所以被美国卡着了
ZG
雁过拨毛，能不过就不过了。
gjebr
对美国造的飞机征税停机税，入境税。对美国户籍的人收特别关怀税
用户78xxx26
凡是从中国发往美国的船只，不是中国制造的，按同等收费标准收费。
金丝猴
他收停靠费咱们就涨价呗
用户10xxx74
这是逼着我们全面封杀鹰酱的产品。
尼达耶
小编，你认为现在的商船是多大吨位的？觉着压力太大还加码？
用户14xxx34
没有美元，美国就硬不起来
清风
看来美国鬼子真急了。
用户10xxx40
把我们的路堵死了
守望葡萄
对波音飞机✈️收加收停机费，禁售苹果手机。
用户10xxx35
不用急！出口商会把费用加到出口价里，进口商提价，最终美国消费者埋单！
强哥
每艘船收150万美元，后来因为压力太大？改成了每吨收取50美元？小编是搞笑吗？ 集装箱大船都是10万吨，每船要收取500万美元！更多了
tk
对波音收公平税。收的钱补贴船东。最后美国关税波音出。
木K
对美国输入中国的飞机、软件？服务业加征关税。
随风潜入夜
一艘10万吨，100000×50=5000000美刀,假如每天一万艘5000000×10000=500亿美刀，一年365×50000000000=18.25万亿美刀，美国外债30万亿，两年就可以还清，啥也不用干，一年的gdp比中国还高，美国:你拿什么跟我比[滑稽笑]
用户10xxx11
对抗嘛，没什么不可能！
君涵
凡是停靠中国港口的非中国制造船只都要收取费用150W美元，看谁的伤害更大
自由自在的飞翔
你做初一，我做十五，中国应该宣布，从美国卖到中国的商品必须使用中国产的货轮运输，并持行现有的关税税率，否则，按价值的百分之多少加收运费。购买他国家货物时不受以上条款的限制，其他国家转卖美国货物到中国也适用此条款。
用户10xxx38
一样，在中国装船的别的国家造船厂生产的船停靠码头，送货到美国的，也要按同等加费用就好了
xta2009
就算是收费,也是羊毛出在羊身上。成本会转嫁到美国人身上。除非他能找到更便宜的
观海听涛
把苹果iphone赶出中国
天天向上
收美国飞机进中国机场停靠费
月半弯
我的乖乖，如果十万吨的船就要收一千四百万美元，一船普通货都怕不值一千四百万
最爱那一水的鱼
一顿50元，十万吨的货船那不是五百万美元吗？绕糊涂了。
紫气东来胡晓东
波音飞机起降收费
用户25xxx19
有卵用，等你尾角佬把船造出来，到时不一样收你停靠费。
←尋找ぃ
所有美国生产的飞机每落地中国一次都要收100万美元
用户16xxx63
强盗
出淤泥而不染
"本打算是每艘船收150万美元，最后压力太大，改收50美元"？就这智商还发表文章！！！
风力发电机
一般都是万吨以上，一艘最少50万美元，甚至有的500万左右
精彩人生
对美元收流通税。
用户10xxx87
美国：我不但要剥削美国人，我还要剥削全球各国！
数码相机
还是要反制，不能没动静，要对自己美国来中国的外国船只收停靠费差额，不够的要从美国来中国的波音飞机收停靠费
akcxk
出口商品逐步推进人民币结算
天蓝水绿
每吨50美元，一万吨不是50万美元吗？谁受得了？必须打回去。
态度
咱们什么时候对入境的美佬收取“呼吸费”
陈醉
不停美国就是了，怕什么？
小猪
可以拿波音来做做文章
惆怅出长安
这个很重要，也不是决定性的。决定性的因素是荷兰的船，军舰特别是商船，大部分人英国制造的
用户18xxx07
今年拿单率已经下降了，你说有效果没有？
之乎者也
当以后都绕开了美国，它就是当时中国的大清
独角犀
斗争也需要脑洞大开，对敌人下手要狠
梦桥
吨50万，一般一艘船都有几千吨吧
一江春水 …
对美国制造的飞机加收停机费每次200万！
用户10xxx33
干脆断交，看谁损失大。
用户10xxx58
美国越折腾说明它越难受
精彩人生
对美元收流通税，中国商品只要用美元交易的，收取5个点的流通税，用人民币的不收。
用户10xxx61
对等就是了
春枫红叶
中国在干嘛呢？还不对等反击？[抠鼻][抠鼻][抠鼻][抠鼻]
用户10xxx05
中国机场对所有美国产的飞机收停靠费
用户65xxx06 回复 09-15 12:23
中国民航感谢你，高铁感谢你[哭笑不得]
龍鳳麒๊๊๊
船重吨位还是载重吨？
你好吗
中国早就准备和美国脱钩了
秋风无边
挺好，让那些不寻求改变，一心只想与美国做生意的中国公司喝西北风去吧！
天天向上998
美国有几艘货船？应该对所有非中国籍波音飞机收入境费，每艘收10万美元美国籍收20万美元
Dino
我们也对等：凡是停靠美国港口的船只，一律按同标准向中国交费[静静吃瓜]
喜欢抬杠
对等制裁吧
用户10xxx72
为报复美国，凡波音飞机在中国降落一次，收10万美元。
woshi11707
离了漂亮国就活不了了？让漂亮国自己作吧，让那些财阀作吧，出来混早晚有还的时候
琉璃
那我们搞对等，对美国船停靠中国收税
江东游
美国大豆，每吨加1万保证金
潜龙
凡是美国产的飞机在中国停留一律收停靠费
舒悦
这一招好毒，新船定单都跑到日韩了，牛市来了，中国造船的股票却在跌就说明了问题
用户10xxx84
我们可以收波音停机费
光良
对对所有美国商品只要有美国零部件的都按美吨50美元算
wyz
特朗普的先高压再松点口的判断伎俩，中国人太熟悉这种把戏了，你玩你的，我玩我的就行了
莲花亭主
按经济规律，赔钱赚吆喝的事没人干，没了张屠夫，也不用吃带毛猪。
用户10xxx71
中国向美国的波音飞机收停靠费，对等收费。
无聊来逛逛
英国在荷兰发债，钱拿去建没海军也是事实，后来英国赢了。不过本金还是照付利息就不要想7。荷兰人的商人现象很严重
云宣
每架波音停中国都要收费，弄死狗日的。
乒乓
每吨140美元，要是10万吨货轮呢
用户10xxx22
每般50万和每吨50元哪个更多？傻叉，远洋轮动不动上几万吨，一万吨就50万了
灌篮高手
我们应该对使用美元结算的企业收取流通税
爱吃绿豆芽
按这逻辑，美国芯片是不是也要按量收
龙游四洲
中国也可以这样：凡波音客机降中国机场，每架次收10万元人民币