8月份的国内品牌销量，价格战才是王道？ 吉利零跑两家杭州车企高歌猛进，其中，吉利同比大增83.6%，零跑同比大增82.7%，他们的新车一款又一款就跟不要钱一样，形成鲜明对比的是价格上几乎躺平的比亚迪，同比减少了20.7%，如果不是海狮06力挽狂澜，数据就更难看了。其实，比亚迪5月底也想拼一把，但是7月份就被迫收回，看起来是遇到了意外的阻力。不过方程豹很争气，同比大增了217%，这得益于钛三的成功，钛七更将如虎添翼。 其他自主品牌，奇瑞同比增加13.2%，风云A9l功不可没，也是一款超低价格的新车。但是捷途同比减少了百分之19.7。五菱同比减少了9.1%，不知道是不是也受到了浙江军团的冲击。问界同比大增19.3%，m8销量红红火火。小米同比大增177.6%，YU7更是供不应求。小鹏同比大增200%，新车型全面开花。长城哈弗竟然也同比大增72%，这个我就不太明白。长安的份额就很稳定，同比减少了3%。新势力最难过的应该是理想，同比减少了40.7%，竞品又多又狠， 守擂太困难了。 外国品牌，特斯拉同比减少了9.9%，可能跟新款Y有点丑有关。日产竟然同比增加了24.8%，轩逸竟然回光返照了。丰田同比增加了0.8%，份额这么稳定，似乎没有受到价格战的影响。本田同比减少了6.9%。而大众同比减少了百分之7.7，奥迪同比减少百分之9.6，奔驰同比减少24.5%，但是宝马同比增加了15.2%，别克同比大增79.3%，真是几家欢乐几家愁。
