据媒体报道，据美国政府问责局（GAO）最新报告，F-35向Block4标准的现

据媒体报道，据美国政府问责局（GAO）最新报告，F-35向Block 4标准的现代化升级再次遇到延迟，预计需要额外两年才能完成计划中的改进——这还是在升级范围已大幅缩减的前提下。 报告指出，Block 4面临“能力减少、进度延迟且成本不确定”，原计划达成的66项能力只有部分能够实现——报告没有透露具体是哪些能够实现。 报告显示，F-35项目仍未完成长期拖延的技术刷新3（TR-3） 测试，而TR3是Block 4的前置需求，为其提供所需的处理能力和软件。根据项目官员计划，洛克希德·马丁预计2026年开始交付具备TR-3的战斗机，相比原计划延迟三年，原因在于硬件与软件问题。供应链挑战也继续影响飞机和发动机生产，导致交付延迟。原本预计在2020年中期完成的Block 4全能力，现在被推迟到2030年初。 2025年初美国作战测试与评估主管的报告就指出，F-35仍未达到原能力发展文件中的性能指标，提升并维持适航性指标仍困难重重。 与此同时，东大已率先展示第六代重型战斗机原型，并进行了多轮飞行测试，预计将在下一年代初服役。这对F-35的竞争地位构成压力，也导致其主要承包商洛克希德·马丁的股价受到影响，因为F-35可能与之存在代差。 考虑到美国自研六代机F-47的研发也可能严重延迟，洛克希德·马丁提出将F-35升级为 “5+ 代”战机，集成部分第六代技术。然而，F-35之前多次升级遇到严重困难，使这一更大幅度升级方案的可行性受到质疑。 F-35项目的未来对多地区力量平衡具有重大影响：它不仅是全球规模最大的武器项目，也是当前唯一能在规模化生产和总体性能等方面与J-20和J-35具有可比性的五代机。