从10月1日起，我国铁路部门正式取消火车票的纸质车票，全部改为电子车票。 中国

从10月1日起，我国铁路部门正式取消火车票的纸质车票，全部改为电子车票。 中国铁路票务从纸质到电子化是个逐步过程，早几年就开始推，现在终于要全面电子了。从2018年起步，海南环岛高铁先试电子客票，旅客买票后用身份证直接刷进站，不用取纸票。2019年，这模式扩展到更多高铁线路，2020年基本覆盖全国普速和高铁，旅客发送量那年就超20亿人次，大部分都用电子票。 纸质车票分两种，蓝票是磁介质的，红票是普通纸的，早几年蓝票就停用了，红票主要给没身份证的用，但现在电子化后，绝大部分人刷证就行。实名制从2010年春运开始推，绑定身份证和票务信息，避免黄牛和假票。12306网站和App上线后，购票方便多了，注册用户超6亿，累计卖票近200亿张。 报销凭证是另一个事，过去旅客买票后要打印纸质凭证报销，从2024年11月1日开始，铁路推全面电子发票，旅客在12306上申请，输入邮箱或手机号，几分钟就发过来PDF文件。过渡期从那天到2025年9月30日，纸质和电子并行，旅客可选打印纸质的，但不能同时开两种。过渡期内，自助机和窗口还能打纸质凭证，企业报销用纸的还行。 到2025年10月1日，纸质报销凭证全面停用，全改电子发票，这根据国家税务总局、财政部和铁路集团的规定。电子发票开具快，旅客随时申请，不用去车站取，报销时直接上传财务系统。成本上，每年旅客几十亿人次，纸张印刷和物流花不少钱，现在省下来，转去系统维护。通行效率也高，以前高峰期取票排队半小时，现在刷证几秒过闸机。 数字化还包括支付方式多，微信支付宝都行，退改签在线办。铁路集团说，这能减少浪费，提高服务，旅客反馈大多支持，虽然有些老人开始不习惯，但App有语音和客服帮。全国铁路里程15万多公里，高铁4万多，电子化跟上节奏，运力提升，2023年旅客发送36亿人次，正点率超95%。