南昌错失C919第二总装厂，背后藏着一条大棋局。 2025年，上海浦东临港工业

南昌错失C919第二总装厂，背后藏着一条大棋局。

2025年，上海浦东临港工业区那块33万平地皮正在日夜赶工，120亿砸进去只为2027年一年能装150架C919。

有人替南昌叫屈，其实大可不必。

中国商飞把第二总装线放在上海，图的是三件事：一，上海有现成的试飞空域和码头，飞机装好就能直接拉走；二，长三角配套企业扎堆，机翼、座椅、航电当天到货，省下的物流费一年就抵掉半条生产线；三，上海人才多，工程师随叫随到，夜里加班还能回家睡。

南昌没抢到，但也没闲着。

洪都厂把C919的前机身和中后机身做成了拿手菜，一年几百套，稳稳当当。

陕飞和西飞压根没报名，人家忙着把空警500、空警200这些特种飞机一架架送上天，军用订单排到了2030年。

民机让上海冲量，军机让陕飞西飞守关，国家把两条线分得清清楚楚，谁也别抢谁饭碗。

最妙的是四川和陕西正悄悄建配套园，零件先在内地造，再运到上海装，既带动老家就业，又不耽误大飞机进度。

一张全国大网已经拉开，南昌的位置是重要节点，不是中心。

说到底，飞机不是面子工程，哪里效率高就把活放哪里。

南昌没输，只是换了个更稳的赛道。

你觉得下一架国产宽体C929，会不会轮到南昌？