很多人关心柴油300在高海拔地区的动力怎么样。
按我这几天的经验总结下来，我觉得综合来讲比低海拔的区域反而更游刃有余一些。
因为汽油车普遍在海拔4000米以上衰减都很严重。
柴油300肯定也有衰减，但是并不多，相对而言在国道超车反而更有信心一些。
但是也发现了一个标定上的小问题。
在高海拔地区，柴油300不太愿意降挡。
比如在4000米以上，爬7度以上陡坡的时候，降一挡，动力会来的更直接。
但是柴油300偏不，就慢悠悠的从1300转开始拉转速。
是，你低扭强，但是这未免也太瞧不起青藏高原了。
哪有1300转在高原爬坡的...
这个时候我都是选择用换挡拨片，手动降一挡。
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