十年赚不到1万亿，马斯克却可能一次性拿走1万亿薪酬。 换算成秒薪，10年里每秒进账约3170美元，比印钞机还快。 9月5日，特斯拉把2018年通过的CEO绩效期权方案重新写进递交SEC的委托书。方案没变：公司市值从当时的约500亿美元涨到6500亿美元，并同步完成12档营收、利润、交付量指标，马斯克才能分批拿走约1.01亿股股票；按9月6日收盘价248美元估算，总值约560亿美元。董事会加了一句新话——“未来会定期披露CEO继任计划”，但未设为解锁前提。文件一出，股价第二天跌1.8%，市值蒸发约200亿美元，市场对“旧方案重提”反应平淡。 方案里被外界盯得最紧的两项硬任务，至今没有落地时间表。无人出租车方面，特斯拉目前只在内华达测试场做封闭路测，尚未向任何城市管理部门提交公开运营申请；人形机器人Optimus仍停留在实验室与展会演示阶段，官方给出的最早量产节点是2026年，产能、售价、客户名单均未公布。 马斯克8月25日在X平台发起投票，问“特斯拉是否应投资50亿美元给xAI”，帖子随后被删除；他年初抱怨“没有25%投票权就不把AI成果留在特斯拉”，当时持股约13%，若要涨到25%，需再获约3.8亿股，相当于现有流通股的12%，董事会并未就此发出任何增发提案。 薪酬方案将在10月10日股东大会再次表决。Glass Lewis与ISS两家代理咨询机构已建议机构投反对票，理由是与2018年版本相比，公司规模、市值已大幅膨胀，目标却未上调，存在“过度奖励”嫌疑。德州教师退休基金明确表态将投反对票，贝莱德、先锋尚未公布立场。 如果多数股东否决，2018年方案将正式作废，马斯克此前已解锁的部分股票不受影响，但后续再无新增期权。对散户而言，更现实的问题是：自动驾驶与机器人业务若真按百万级规模落地，从出租车司机到仓储分拣，一大拨岗位将被机器报价重新定义。方案能否通过、目标能否完成，留给市场的只有观察窗口，没有标准答案。 你怎么看待这份560亿美元的股票对赌？留言说说你的判断。 信息来源： 新华社 2025-09-06《特斯拉股东大会将再议马斯克薪酬方案》 财新网 2025-09-07《560亿美元期权再现 马斯克留任悬念再起》 第一财经 2025-09-06《无人出租车与机器人 马斯克两大“赌注”仍待落地》
