等不到中国让步，澳大利亚终于撂下最后通牒！中企若不主动出售达尔文港，他们就要强制

等不到中国让步，澳大利亚终于撂下最后通牒！中企若不主动出售达尔文港，他们就要强制征收。 叶成出生在山东日照，那地方靠海，码头渔船到处是。他小时候帮家里干手工活，学着怎么算账管东西。长大后进国企搞采购，每天骑车跑仓库，检查清单一笔不落。 1992年他凑了点钱开公司，先从加油站干起，自己开车拉油，半夜起来检设备，确保不出岔子。后来业务扩到石油化工，带队建储油罐，指挥工人焊管道，一步步稳扎稳打。 2000年代，岚桥集团成立，他当董事长，把触角伸到港口物流和地产。2014年收了澳洲能源公司，在悉尼谈合同，签字时仔细过条款。 次年，岚桥砸5亿多澳元拿下达尔文港99年租约，他主导整个过程，从考察到落实投资。岚桥从起步到现在，叶成身家上百亿，还干过政协委员，主要精力在石化港口上。 达尔文港那时候就是个老旧地方，设施破，航道浅，大船进不来，生意冷清。岚桥接手后投钱改造，疏浚航道，新建码头，吞吐量上去，就业也带起来了。 港口连着澳洲北部和亚太贸易，位置关键。租约到2114年，本来稳稳的。2022年起澳洲外资审查紧了，尤其是中国投资，常拿安全说事。 2015年，山东岚桥集团看中了它的潜力。那一年，他们以5.06亿澳元签下为期99年的租约，并追加上亿元人民币投入，把这座破旧港口改头换面：航道加深，泊位扩建，设备升级。 几年后，大型货轮频繁停靠，吞吐量一路上扬，达尔文港逐渐成了北部重镇，当地就业、餐饮、仓储等行业也随之红火。 到了2022年，澳大利亚国内氛围已截然不同。外资审查日趋收紧，尤其针对中国企业的投资，动辄扣上“国家安全”的帽子。 2025年，新上台的政府终于把矛头对准达尔文港。一方面质疑岚桥的财务状况，另一方面借口港口距离美军驻地太近，声称要么中企主动退出，要么政府强制征收。 插叙到合同签订之初，港口与美军基地之间的距离早已是公开事实，当时澳方并未提出异议。更何况，过去几年里安全审查未曾间断，却从未发现问题。 如今港口盈利见效，澳大利亚政府却突然挑刺，让外界很难不怀疑另有原因。 事实上，美国对达尔文港的关注由来已久。它不仅靠近美军部署点，更是亚太物流要冲。在中美博弈日趋激烈的背景下，美国不断施压盟友，要求在关键节点限制中国企业。 澳大利亚政坛也正值大选前夕，两党竞相通过“对华强硬”来争取选票，达尔文港就成了最佳靶子。 问题在于，这样的操作代价巨大。一旦撕毁合同，光是违约金就高达46亿澳元。国际投资圈已议论纷纷：若连政府签下的百年合约都说废就废，澳大利亚的投资环境还能信得过吗？ 与此同时，经济数据也在提醒澳方：中国是其最大铁矿石买家，超过六成出口销往中国。2024年，中国从巴西进口的铁矿石增长了两成，已经在部分市场上形成替代。 澳大利亚去年依靠对华出口获得两千多亿澳元顺差，一边靠中国市场吃饭，一边试图抢占中国企业资产，这种矛盾显而易见。 岚桥集团态度强硬，已明确表态会诉诸仲裁并追究赔偿。中方也放话：既然签了合约，就得守规矩，若要撕毁，就必须付出代价。