比亚迪不打算跟谁玩了。
直接掀桌子。
比亚迪不再妥协，整车2吨以内+100度大电池，续航1000公里起步。看到这个数据，其他品牌还在为500公里续航苦苦挣扎呢。
面对“轻量化”和“长续航”这道选择题，比亚迪直接给消费者送上了答案，不仅整车2吨以内，还搭载100度的大电池，续航目标1000公里起步。
而这背后，是比亚迪对车架的重构和材料的合理运用。整车大量使用钢、铝、复合材料等，甚至电机壳都在削薄，以释放出更多的空间给电池。
这一举动，也意味着长途出行不再是油车的“专利”，这一次，比亚迪直接打破了“技术封锁”，
甚至还要超过特斯拉的超级表现。做汽车的时代，注定要结束了！
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飘逸之风
早干嘛去了，一个做电池的续航抠抠搜搜，无语死了
琢磨先森 回复 09-06 08:20
可能是电池产能不够，我猜的，毕竟一年买这么多车
秦国哲人 回复 09-06 08:15
积累技术进步，有量才能摊薄成本，一开始天上掉馅饼呢？你刚两岁就能上大学了？
上善若水
再丑些，以后的比亚迪就是现在的新势力！
Wherever
这才是该干的事[点赞]
猫猫君
只剩下吹了，呵呵呵。
Cici
混动电池+15度，快充。 纯电电池+30度，上双枪闪充。这样应该就够了
如情意
减重不如说是减配[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
14K 回复 09-06 02:24
唉，终于找到你说这句话了。
用户10xxx01
凡是黑比亚迪的基本都是汉奸走狗，比亚迪用实力打败国外车企是中国人的骄傲
tom
75--160KM太小气了，是贪赚多2000还是看不起购车客户！
蓝之光
电池应该是上半固态或者固态，不然有点难度
岁月无痕
已经伤了老客户的心了，又整这一处……
今夜无人打牌
我擦！！！
用户15xxx43
友商今年20万级续航都是7-8百，迪子在维持以前的6-7百，难怪卖不好
鞋子里的一粒沙
不知道还有没有人说比亚迪电机不行