比亚迪宣布将2025年全球销量目标从550万辆下调至460万辆，下调幅度达16%，这意味着其年度增长率将降至五年来最低水平。这一调整主要源于中国电动车市场竞争加剧及国内需求放缓。
今年以来，比亚迪面临吉利、零跑等本土品牌的强势挑战。吉利汽车8月将年度销量目标上调至300万辆，其低价车型"星愿"上市200天销量突破20万辆；零跑汽车在Stellantis支持下，7月交付量同比激增148%。同时，持续的价格战严重侵蚀利润，比亚迪5月曾对22款车型实施最高34%的降价，导致市值蒸发超200亿美元。
尽管面临压力，比亚迪仍通过垂直整合供应链和加速国际化保持竞争力。其自研刀片电池成本较西方厂商低25%，海外市场拓展成效显著——2024年海外销量41.7万辆，2025年目标提升至80万辆。目前比亚迪已在泰国、匈牙利等地建厂，以规避欧美关税壁垒。
行业分析指出，中国电动车市场增速已放缓，上半年销量1070万辆的38%增幅低于预期。随着工信部开始规范行业无序竞争，以及欧美贸易壁垒加剧，比亚迪需要平衡销量增长与盈利能力，其技术储备和全球布局将成为应对挑战的关键优势。
