维伦纽夫对国际汽联：“你永远不知道他们给谁处罚。” 实际上是没有维斯塔潘参与的事故，他们不知道该罚谁，但凡有维斯塔潘，罚他就对了。 荷兰大奖赛再次将注意力集中在赛会仲裁和国际汽联决定的矛盾性质上，通常很难达成一致，或者至少在结果上是值得怀疑的，但最重要的是在所用时间的长短上。 在赞德沃特，有几个值得怀疑的插曲：从汉密尔顿在蒙扎被判罚5位（赛前发生的明显违规行为，根据规则应该罚退10位）到勒克莱尔-拉塞尔问题（同样在方格旗后推迟），再到10秒处罚塞恩斯与劳森接触。 正是荷兰大奖赛开始，1997年世界冠军雅克·维伦纽夫的抗议开始了，他对着天空体育的麦克风，分析了国际汽联最近的管理层：“我真的不明白给塞恩斯的处罚。确实，他在外侧，在这些情况下总是有风险的，事实上劳森想把他推出去，但他挡住了。然而，十秒钟已经很多了，它毁了比赛。但即使给我处罚也太过分了。如果我们看看2023年拉斯维加斯，塞恩斯发现自己处于类似的情况，但部分颠倒了：他在内侧，触碰了另一辆车，然后自己被罚了。所以，根据那一次，在赞德沃特，处罚应该落在劳森身上。问题是你永远不知道他们把处罚给了谁，这是一个问题。” 维伦纽夫随后对勒克莱尔超越拉塞尔的案例评论如下：“当时勒克莱尔还没有在外侧完成超车，所以他不应该留在下一个弯道的内侧，因为显然拉塞尔正在向右看，他在改变方向时走神了，他没有看到它。他们碰了一点，但这是一起赛车事件，没什么特别的。”
