本届大阅兵的空军梯队，位置变化最明显的当属歼-10了，细心的网友发现“空军三剑客”已经变成歼-16、歼-20、歼-35了，原先“三剑客”之一的歼-10C被歼-35取代，歼-10C仅是以八一飞行表演队的表演机的角色出现。此外更令网友感到惊奇的是，作为第四代战斗机的歼-10居然出现在教练机梯队中，歼-10S紧跟教练-10的后面编队通场。
歼-10项目在80年代立项，以“截击机”的设计思路开始研制，其突出特点是超音速能力强、爬升速度快，歼-10A的矩形进气道就是超音速能力特化设计的。但是作为单发截击机的底子，载弹量小、作战半径小、滞空时间短，即使升级到三代半水准的歼-10C，在歼-16/20/35面前劣势依然明显，不符合中国当前的作战环境，在作战序列中逐步被边缘化也是大势所趋。但是墙内开花墙外香，歼-10CE在印巴空战后大杀四方后已凸显强大的战斗能力，非常适合国土面积小、预算不足的国家，歼-10CE的出口前景广阔，是中国对外施加影响里的抓手。
本次亮相的歼-10S是歼-10A的双座版本，在基本不改变气动外形的前提下基于A型拉长机身后容纳后排作为，通常作为教练机使用。不过歼-10S自身战斗力也不容小觑，对地、对海这样的复杂任务本身就非常适合双座战机，毕竟双人比担任更能处理复杂的空情，在首位祖国空域驱离外机的行动中经常能够看到歼-10S的身影。
歼-10S既能教学又能战斗的特性，完美解决了四代五代战机大规模列装，飞行学员改装飞行的培养问题，让走出航校的空军学院无缝衔接的高强度的战备值班任务。阅兵九三阅兵解读关注我九三看更多
马达
什么3代半，自从打下了阵风，这机就算4代半了。
崩溃
歼十从设计定型装备升级改进:都是以空优为主的，腹部进气道是保证发动机大迎角时进气通畅，矩形气道是因为强度:工艺技术等原因保守设计，升级后采用DSI进气道，
笑看风云
可以把歼十升级加保形油箱提高航程。