随着电动汽车行业竞争加剧，车企们的比拼早已从电池续航延伸到了更深层的 “三电系统”核心技术。电机驱动效率的提升，成为新的竞争高地。
从特斯拉Model 3首次大规模采用碳化硅MOSFET，到比亚迪宣布在其电动车中全面用碳化硅替代传统的IGBT芯片，再到理想、小鹏、蔚来等国内新势力纷纷在800V高压平台上布局碳化硅模块，一场围绕电机驱动效率的“内核竞赛”已在全球展开。听不懂的汽车黑话电机控制器升级的意义在哪
为什么是碳化硅而不是什么其他这硅那硅的呢？相对常用的硅基IGBT，它与传统硅基芯片的关系，好比消防栓与普通水龙头，传统硅基IGBT像是一个有点堵塞或老化的水龙头，水流通过时不顺畅，阻力较大，浪费了不少水。碳化硅芯片则像一个全新、超顺滑的消防栓，让电池里的电更高效地变成驱动车辆的动力，从而直接延长续航里程。
从“普通水龙头”到“超导消防栓”，碳化硅芯片带来的不仅是材料的变革，更是电动汽车性能、效率和体验的全面飞跃。它让电能转换和利用变得更加高效，悄然推动着电动汽车的续航更长、加速更快、充电更便捷。
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