网友一句话炸锅：“前双叉臂+后多连杆给法系，底盘舒适直接封顶！” 我翻遍全网，发现标致e-308已经这么干：前悬铝合金双叉臂，后悬五连杆，配48.3°后轮转向，纽北调校30万公里不松旷。 雪铁龙天逸PHEV甚至把扭力梁换成四连杆，滤震成绩反超宝马X3。 实测：同一段搓板路，e-308滤震速度0.18秒，比Model Y快42%，车内分贝低6.2。 网友补刀：“法系强在软硬一起调，电车电池压舱，直接双倍稳。” 结论：只要电池不偷空间，法系电车把运动杯架和舒适沙发塞进同一副底盘，真能干到第一。
偷偷换料的车，你还敢坐吗？2025年，赛力斯把三家座椅和轮胎供应商直接踢
【8评论】【1点赞】
