等不到中国让步，澳大利亚终于撂下最后通牒！中企若不主动出售达尔文港，他们就要强制征收。这事说白了，就是澳方自己先挑明了关系。 2025 年澳大利亚大选的硝烟还没散尽，阿尔巴尼斯政府就急着对中国企业亮出獠牙。他们放话要收回达尔文港的经营权，甚至不惜动用强制手段。可谁还记得，十年前正是澳大利亚自己把这个港口摆上货架。 2015 年，山东岚桥集团通过公开竞标，花了 5.06 亿澳元拿下 99 年租约时，澳大利亚北领地政府还拍着胸脯说这是双赢的好买卖。如今港口被经营得有声有色，当初的亏损户变成了盈利香饽饽，澳方反而坐不住了。中国驻澳大使肖千说得直白：“在港口亏损时把它租出去，在港口盈利时将其收回，这在道义上是欠妥的。” 澳大利亚的政策反复得比翻书还快。2022 年阿尔巴尼斯刚上台时，联邦政府经过严格审查，明明得出 “无需改变租约” 的结论，还说监管体系足以应对所谓风险。才过了一年多，这份官方审查报告就成了废纸。 2025 年大选期间，工党和自由党突然集体失忆，争先恐后喊着要 “让港口回到澳大利亚人手中”。这种变脸背后，是《对外关系法》给的底气 —— 这部 2020 年通过的法律，让联邦政府能随意否决地方政府签的协议。 更蹊跷的是，就在澳方放话的同时，有美国背景的私募基金已经蠢蠢欲动。明眼人都看得出来，这哪是保护国家安全，分明是给美国在印太的军事布局腾地方。毕竟按照美澳军力协议，达尔文港早就成了美军在南半球的重要节点。 岚桥集团这十年的心血成了笑话。他们不仅掏钱改造基础设施，还拓展了客户资源，硬生生把这个濒临亏损的港口做成了盈利项目。港口非执行董事特里・奥康纳忍不住吐槽：“我们签了具有法律约束力的合同，还要运营近 90 年。现在突然说要收走，哪有这样的道理？” 更讽刺的是，所谓 “国家安全风险” 纯属无稽之谈。奥康纳透露，过去十年的安全检查从未发现任何问题。连北领地政府都看不下去，公开指责联邦议员在港口问题上捅了 “政治马蜂窝”，制造了不必要的混乱。 澳大利亚口口声声说自己是可靠的投资目的地，却用实际行动告诉全世界：这里的商业合同随时可能变成废纸。 澳方的吃相之难看，在国际上都少见。他们 2022 年刚说过租约没问题，2025 年就翻脸不认账。这种操作不仅寒了中企的心，更让所有外资捏把汗。 要知道，岚桥集团是通过正规竞标拿下的项目，全程符合澳大利亚法律。现在澳方想单方面撕毁合同，已经不是简单的商业纠纷。中国外交部早就放话，这可能触发中澳自贸协定和双边投资协定中的仲裁条款。 更值得警惕的是，背后还有美国的影子。有消息说，一家和特朗普政府关系密切的美国资本正等着接盘，这哪是澳大利亚收回港口，分明是换个美国老板继续经营。 澳大利亚一边想从中国赚大钱，一边又怕中国在自家门口有存在感。他们忘了，岚桥集团带来的不仅是资金，还有实实在在的就业和经济增长。现在为了讨好美国，连最基本的契约精神都抛到脑后。 这种 “吃饭砸锅” 的操作，比菲律宾的 “保护论” 还要荒唐。美国在全球抢港口的算盘打得噼啪响，从巴拿马运河到香港港口都想插手，澳大利亚心甘情愿当马前卒，最后只会砸了自己的招牌。 中国企业不是软柿子，更不会任人拿捏。达尔文港从亏损到盈利的蜕变，离不开中企的投入和管理。现在澳方想强行摘果子，就得承担后果。 国际投资讲究的是公平和信誉，不是靠政治操弄就能为所欲为。澳大利亚要是真敢迈出强制征收这一步，丢的不仅是达尔文港的经营权，更是自己在国际社会的脸面。 要知道，信任这东西就像玻璃，碎了就再也粘不回去。澳大利亚今天能对中国企业撕毁合同，明天就能对其他国家故技重施。这种短视的行为，最终只会让自己变成国际投资界的孤家寡人。
