中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合

中国刚刚把上千吨稀土装船运往德国，结果德国方面突然“变卦”，以安全为由暂停项目合作！ 这艘从天津港出发的货轮，8 月中旬刚载着 “工业黄金” 启航，目标很明确 — 给德国制造业送关键原料。 可等船快到欧洲港口，德国政府直接变卦，张口就说 “出于安全考虑”，把和中国的稀土合作项目喊停了。 一边伸手接中国的稀土，一边回头就对中国投资下狠手，德国政客这波操作，简直是在砸自己制造业的饭碗。 要知道，德国的汽车、半导体、新能源产业，离了稀土根本玩不转。每辆德国产的新能源汽车，电机里至少要 5 公斤高纯度稀土；英飞凌那些半导体芯片，也得靠中国稀土掺进去才能造出来。 之前德国汽车工业协会还拍着胸脯说，中国稀土是德国 2030 年实现电动化的 “定心丸”，结果没几天就变了脸。 更矛盾的是，德国一边喊着 “安全” 暂停合作，一边自家企业还在偷偷抱中国大腿。德国最大的稀土加工企业贺利氏，最近还在扩中国工厂的产能 — 为啥？因为全球 90% 以上的高纯度稀土分离技术都在中国手里，德国自己根本造不出合格的提纯生产线，不找中国找谁？ 德国政客敢这么横，背后其实有美国的影子。美国去年搞了个《通胀削减法案》，天天在德国耳边吹风，让它少依赖中国稀土，还说要给 “替代供应”。 可事实呢？美国自己的稀土产量，连自家需求的 15% 都满足不了，剩下的还得从中国买；澳大利亚倒是有稀土矿，可没技术加工，矿石还得运到中国提纯了再卖出去。德国跟着美国炒 “威胁论”，纯属被带偏了方向。 而且德国忘了，中国不只是稀土供应国，还是它最大的汽车市场之一。 2023 年德国汽车出口，四分之一都卖到了中国；大众、宝马、奔驰这三家，在中国卖的车比全球其他地方加起来还多三分之一。现在德国对中国稀土合作动手，就没想过中国也能调整？比如收紧稀土加工品出口，或者优化汽车市场准入，到时候受损的还是德国车企。 德国制造业界早就看不下去了。博世集团最近直接警告，要是中德产业链断了，德国制造业得花至少 5 年重构供应链，还得丢近千亿欧元的中国市场份额； 德国工业联合会主席鲁斯更直白，说把稀土合作政治化，就是 “拿德国制造的未来赌一把”，西门子、巴斯夫这些巨头也在给政府施压，要求重启合作。 现在这艘载着稀土的货轮还停在欧洲港口，德国政府要是还抱着 “安全牌” 不放，最后坑的只能是自己。全球能稳定供高纯度稀土的国家没几个，但需要稀土的制造业强国可不止德国一个 。 日本、韩国早就盯着中国的稀土供应，德国要是放弃，有的是国家接盘。 说到底，制造业靠的不是政治口号，是稳定的供应链、靠谱的合作。德国政客现在搞的这套，看似 “护安全”，其实是把德国制造业几十年攒下的优势，一点点给耗没了。 信息来源： 德企主动放弃使用中企涡轮机，这就避免默茨不惹毛中国？.--2025-08-26 11:23·观察者网