其实自从smart变成国产了以后打法一直都很迷，看得出来他其实一直在纠结当中度过着。 一方面他想要传承smart的基因，毕竟大家喜欢这个品牌，也是因为他曾经那些独一无二的基因，而另外一方面，既然国产了，他就需要国内市场的销量和口碑，才能支持他去证明这个决定的正确性。 可大家也看到了smart从精灵1号车型开始越做越大，其实很多用户甚至是以前用户smart品牌的用户都会觉得很不解，为什么到了中国以后你就要看起来是入乡随俗的去刻意贴合中国市场的需求呢？ 而在很多的拥护者眼里，当你这个品牌的车型越做越大，你就已经背离了这个品牌当初的一个坚持～ 这的确是一个很两难的事情，即便已经被靠大树，但这个数只能给你提供稳定的养分，你要如何成长为一颗参天大树？如何在风雨当中去度过自己的一生？这件事情只能靠自己。 但是其实大家看目前的销量也好，在细分市场的口碑也好，总之smart国产化之后不尽人意是必然的。 这次听到要回归两门车，我认为是好事一桩，毕竟大家喜欢的还是曾经那个小巧精致彪悍带一些小犀利的你。 从燃油车时代到现在的纯电，既然过去内部人会选择买燃油版的smart，就说明他们的偏爱，不仅仅来自于有钱可烧，而且真正对于这个品牌的认可。 回归做小车，就要看营销怎么去玩，是不是是要走怀旧还是走更加科技感的东西？ 几年前有很多人说小车没有市场了，氮五菱MINI EV还是卖得很好，关键还是需求。【来自懂车帝车友圈】
