2025年上半年，全球车市整体低迷。宝马营收下降 8%，奔驰下降 9%，特斯拉和斯特兰蒂斯跌幅（旗下有标致雪铁龙）超过 10%，大众、丰田、福特、奔驰等巨头净利润普遍下滑 30%以上，斯特兰蒂斯甚至亏损 186亿元。
全球车圈寒冬已至了吗？
然而在这样的背景下，比亚迪却逆势上涨，值得好好细品一下。8月29日晚，比亚迪公布半年报：营收3713亿元，同比增长23%；归母净利润155亿元，同比增长14%，核心指标均创新高。
支撑这份成绩单的，是销量的持续增长。前七个月比亚迪全球卖出 249万辆，同比增长 27.4%；其中海外 55万辆，同比大涨 130%+，已超过去年全年。
在意大利、西班牙、土耳其、巴西等市场，比亚迪都拿下新能源销量第一，截至7月底已进入全球 112个国家和地区。高端品牌也在突破，方程豹、腾势、仰望三大品牌半年累计销量 16万辆，同比增长超 75%。
水无常形,兵无常势,比亚迪逆势上涨的核心还是在于研发。上半年研发投入 309亿元，同比增长 53%，比净利润还高出 154亿元。过去14年里，有13年的研发投入超过净利润，累计投入超 2100亿元。正是这种“长期主义”，让比亚迪不断推出新技术：天神之眼半年装车量超 120万辆，成为国内装车量最大的智驾系统；
超级e平台兆瓦闪充让补能更快；灵鸢车载无人机拓展了车载应用；它还是全球首个在智能泊车场景下承诺“全兜底”的车企。权威数据也显示，比亚迪在新能源、混合动力、纯电动三大领域的专利授权量均位列全球第一。
我举个例子吧，腾势N9的鱼钩测试（高速避让）可以做到200km/h以上，不翻车。上一个敢这么做的豪华品牌是82.4km/h。所以黑子也集体失声了，这真的没得黑。财务方面同样稳健。上半年现金储备 1561亿元，有息负债仅 416亿元，占比 6.9%，远低于丰田（68%）、通用（61%）、福特（64%）。
今年3月完成的 435亿港元闪电配售，更是近十年来全球车企最大规模的股权再融资，资本实力再度增强。
全球汽车产业正在加速重构。与海外车企普遍陷入调整不同，比亚迪凭借技术储备、市场布局、全产品线和财务优势，交出了一份稳健而亮眼的半年答卷。
不让我打价格战了？好啊，那我就下放30万以上豪华车配置，这不比亚迪秦L EV也配上云辇-C了。你以为的比亚迪只是中国新能源的代表，但真正的比亚迪，已经是全球新能源的中坚力量。
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