阿塞拜疆买下枭龙后，亚美尼亚寄希望于印度战机，这是要给枭龙也做一波广告？ 阿塞拜疆与巴基斯坦正式签署协议，将斥资46亿美元购买40架枭龙战斗机。 这笔订单不但刷新了中巴联合战机的最大出口纪录，也直接引爆了高加索地区新一轮空军竞赛。 面对阿塞拜疆的大手笔，亚美尼亚立刻向印度抛出橄榄枝，力图引进8至12架苏-30MKI战斗机应对。 这个看似重量级对重量级的回应，实际却更像是战术迷失后的仓皇下注。 因为从实战角度看，苏-30MKI纵有吨位优势，但在现在这个以导弹优先、体系作战为王的时代，真要与装配了PL-15远程导弹、具备数据链支援的枭龙对阵，大概率是白给。 从纸面参数来看，苏-30MKI是重型多用途战斗机，推重比、载弹量、航程、续航、机动性，哪项拿出来都碾压枭龙这类轻型单发战机。 然而，现代空战早就不是靠谁大谁赢这么简单。 真正决定胜负的，是导弹射程、发现-锁定-打击链是否完整，以及体系支援能力。 在这一点上，枭龙搭载的PL-15导弹可达200公里以上，远超印度苏-30目前主力Astra Mk1的100公里出头。 此外，枭龙配合地面预警系统与土耳其提供的数据链，在指挥调度和目标引导上优势明显。 而反观苏-30MKI，尽管本身具备不俗航电基础，但如果没有预警机或强大的电子战支援，就算是重型平台也容易被打先手。 更何况，亚美尼亚真正的短板从来不是飞机数量，而是整体防空体系、指挥通信、飞行员素质与作战思维的落后。 2020年纳卡冲突期间，亚美尼亚空军几乎没能发挥出任何实质作用，其4架苏-30SM战机被舆论批评为摆设。 五年过去，战术意识未见根本提升，面对如今拥有无人机蜂群、电子干扰和精确火力链的阿塞拜疆空军，单靠买几架体型更大的飞机就想翻盘，逻辑本身就站不住脚。
