网友戏称，一汽奥迪Q6L e-tron卖了快一个月，给陈震的宣传成本都没收回来……这当然是玩笑话。 至于这台车，月销量到底是多少，马上下周就能揭晓。但是，如果销量还不错，你觉得奥迪会急着推限时权益价嘛？而且，这台车指导价已经是34万多起，已经算是奥迪这个级别罕有的低价了。 800V架构，5C超充和华为乾崑L2高阶智能驾驶辅助，双叉臂悬架等等，只能说是25万级以上国产新能源逐步的标配，已经不能作为亮点。而严重的问题是，传统豪华品牌溢价空间，在电车面前的颠覆感！ 当所有国产新能源，在配置拉满的前提下，已经在卷情绪价值的前提下，传统豪华品牌还是一如既往的高冷，消费者确实开始不买账了。昨天成都车展展台人流就很好的侧面印证。 这车咋说呢，这个限时权益还是不太够，还得有5万的空间，才会有销量的真正改观！
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