华为对辅助驾驶的规划：
——2026 年让辅助驾驶具备高速 L3 能力以及城区 L4 试点能力。
——2027 年进行无人干线物流试点、城区 L4 规模化商用，2028 年争取达到无人干线物流规模化商用。
据说华为已经在向业内人士打听卡车挂角如何测量了。证明虽然处于早期，但是华为已经在智能重卡上有所行动了。
请教了一家头部智卡公司的leader如何评估智能重卡的业务能力，对方认为要看三点：
——系统软硬件成本能打到多低（目前行业L2级大概8-10万，L4级大概5倍以上），
——无人化技术是否能做到后车真无人
——面向无人的运营能力（无人化的作业调度系统、RA远程协助协同能力等等）
