最近试驾了奥迪 Q3，专门体验了它的辅助驾驶功能，今天就跟大家聊聊实际用下来的感受，没太多花哨说法，全是真实体验。 先说说基础的辅助配置，不管是入门的 35 TFSI 进取型，还是中高配的 40 TFSI 时尚型、45 TFSI 豪华型，都标配了主动刹车和车道保持辅助，这俩功能日常开挺实用的。上次在市区跟车，前车突然减速，我没反应过来，主动刹车直接介入，轻轻踩了下刹车，虽然没完全停下，但给我留了足够反应时间，避免了小剐蹭，这点还挺让人安心的。 再说说中高配才有的定速巡航和自适应巡航。先试了定速巡航，在高速上把速度设到 100km/h，脚不用一直踩油门，跑长途能省不少力，但遇到前车减速就得自己踩刹车，适合车流少的路段。后来换了带自适应巡航的 45 TFSI 车型，把跟车距离调到中间档，前车加速它也跟着提，前车减速它也慢下来，跟车时不用频繁调速度，连刹车都不用自己踩，跑了半小时高速，脚和腿明显没那么累了，不过得注意，手还是要扶着方向盘，系统会时不时提醒，这点很规范。 还有车道保持辅助，在高速上车道线清晰的时候，只要车辆稍微偏离车道，方向盘就会轻轻往回拉，把车拽回车道中间，力度不算大，不会让人觉得突兀。但要是遇到雨天，车道线被雨水盖得有点模糊，系统识别就没那么灵敏了，偶尔会没反应，这时候就得自己多留意，不能全靠系统。 另外，中高配车型的 360 度全景影像也得提提，虽然不算纯辅助驾驶功能，但跟车、停车时很实用。上次在窄巷子会车，屏幕上能清楚看到车身周围的情况，连路边的马路牙子都看得明白，不用下车看就能慢慢挪过去，对新手或者怕刮蹭的人很友好。 总的来说，奥迪 Q3 的辅助驾驶功能不算特别复杂，但胜在实用、好操作，日常通勤、跑高速都能帮上忙。不过得记住，这些功能只是辅助，开车还是得自己集中注意力，不能完全依赖系统，毕竟安全才是第一位的。要是经常跑高速，选带自适应巡航的版本会更舒服；要是主要在市区开，基础的主动刹车和车道保持也够用了。【来自懂车帝车友圈】
