面临稳如泰山的劳斯莱斯，宾利 一直寻求破局之道，以前还能玩玩运动，结果被black badge抄了家，后面想玩彩虹平权，发现市场也不买账，这下该咋办呢？
宾利发现了下一个风口——硬核
简单来说，宾利现任CEO Frank-Steffen Walliser博士，打算延续自己在保时捷研发918、718、911的成功经验，推出一款欧陆Supersports
super之处就在于，它去掉了标准版的混动系统和四驱系统，变成了一款640马力V8后驱的硬核GT，以致敬宾利品牌的赛车基因
Supersports一名，在上一代宾利欧陆gt 中用过两回，都代表搭载双涡轮W12发动机的顶级性能版本
但随着W12彻底终结，电机加持轻松压榨动力，如何在V8旗舰上开发出更极致的玩法，“去繁就简”或许是个好主意
更何况，上一代欧陆GT3-R（2014-2015）也是这么玩的：大量碳纤维、砍掉后座、W12换V8等等
如果此举属实，这不仅是欧陆GT首款后驱车，也是大众在售最强FR，毕竟保时捷也只在panamera基础款上后驱汽场全开
