这算不算是顶级阳谋？厦金大桥开工的时候，台当局是不同意的，但大陆这边还是正常推进，起点定在厦门思明区香山游艇会，一共修了19.6公里，主线有17.34公里直接通向翔安机场，另外还有2.27公里的支线。整座大桥按照高速公路标准建设，跨海部分是八车道，限速定在每小时100公里，连收费标准都早早定好了，整个工程一直没停过。 厦金大桥的规划早就有影子，国家公路网规划里就把它列为厦金高速的一部分，编号G1534，属于沈海高速的联络线。桥从厦门思明区香山游艇会起步，全长19.615公里，主线17.34公里连上翔安机场，支线2.27公里接入周边路网。设计上走高速公路规格，跨海段双向八车道，时速限100公里，收费标准提前敲定，包括电子支付方式。2023年10月29日，厦门段正式动工，当时台当局就明确表态反对，可大陆方没停步，继续推进工程。 桥的结构分陆地隧道和海上桥梁两部分，刘五店航道桥是关键，主跨928米，五跨连续三跨吊悬索桥，两个主塔高178米，造型像门框。锚碇用钢沉井基础，东锚碇重1.45万吨，从江苏拖来，用北斗定位控制误差在厘米级。盾构隧道用16米直径的“厦金号”盾构机，穿越花岗岩层，每天掘进6米。投资总概算372.7亿元，建成后缓解厦门进出岛交通压力，还为两岸连接打基础。 进展上，2024年5月15日，A1标段栈桥合龙，海中作业通道打通。7月8日，首个锚碇沉井着床。8月29日，东锚碇钢沉井全部就位。10月9日，A匝道桥首个墩身浇筑。11月11日，西锚碇沉井基坑换填完成。11月15日，翔安支线首件承台浇筑。11月16日，装配式桥梁首根钢管复合桩灌注。 11月29日，墩台预制厂首件浇筑。12月2日，刘五店航道桥东主塔桩基全完工，西主塔也完成38根桩。12月4日，中国最大双臂架变幅起重船“二航卓越”到位，帮着安装东锚碇钢沉井系梁和钢箱梁。12月11日，首件墩台浇筑完成。12月19日，欧厝互通匝道桥首根桩基灌注。12月25日，第三个锚碇钢沉井出坞。12月26日，西锚碇前井拖带完成。 进入2025年，1月2日，西锚碇首个沉井沉放到位。1月19日，桩基完成80%。2月17日，主塔桩基全完工。3月15日，首件预制墩台吊装，重量近3000吨，从漳州龙海预制厂运20.6海里，用无人机和海巡艇护航。3月16日，全线85个墩台开始装配化施工。4月18日，东主塔T1节段吊装。4月22日，“厦金号”盾构机刀盘吊运到位。4月26日，海中施工现场推进。 4月27日，海上桥梁部分加速。5月20日，西主塔承台完工。5月22日，西主塔桩基接近尾声。6月8日，“厦金号”在思明区观音山始发，环岛路隧道盾构掘进启动，主线长3.29公里，包括盾构和明挖部分。6月12日，盾构设备优化和物流保障到位。6月13日，全线进度过半。6月16日，海陆协同发力，多点突破。 7月，主塔完成27个节段，预计11月竣工，52个预制墩台吊装19个。8月2日，全线首个预制墩盖梁安装，2500吨浮吊精准对位。8月4日，A3标段海上作业推进。8月11日，与厦门翔安国际机场项目联动。主线预计2026年通车，与翔安机场和厦金客运航线形成海陆空立体交通。 台当局的反应一直挺强硬，2023年9月金门推动兴建大桥“公投”第一阶段达标，可台方否决。民进党批评这是“政治大桥”，称不尊重台湾民主价值。国民党有些人支持，如陈玉珍和柯文哲，但整体上台当局以意识形态阻挠。金门县长杨镇浯曾提通桥和轻轨，可没下文。2024年台方派人到厦门考察，名义学术交流，可被拍到在工地外观察。台媒报道过货轮损坏海底电缆事件，怀疑是灰色行动，但桥推进没停。 这桥的阳谋味儿在于，全过程公开透明，没藏着掖着。起点定在香山游艇会，终点翔安机场，预留往金门和泉州方向条件。桥体挂管空间设计好，未来金门电和气能顺着走，像2018年供水工程，金门居民用上大陆淡水后，生活成本降了。渔民运海鲜到厦门，过桥半小时，运费省一半。金门民众有些支持，街头标语多起来，小孩都知道桥通了能去厦门逛动物园。 从战略上看，这桥把两岸从口号落到实物上。台当局被架在火上，既不敢动武炸桥，又挡不住施工，只能舆论上玩文字。两岸关系里，这桥像道选择题。要么承认现实，一起做大蛋糕；要么继续装傻，看着金门居民融入。历史车轮滚滚，钢筋水泥浇的不止桥，更是血浓于水的亲情。桥通车后，厦门本岛到翔安机场最便捷，进出岛压力缓解。金门若连上，民生改善大，交流更频繁。 阳谋的核心是摆明车马，让对方没法接招。台当局反对，可工程没停，进展有条不紊。预留金门方向条件，暗示未来融合。供水工程先例摆着，反对声大，可居民受益后就安静了。桥也一样，通了电燃气，金门成本降，台北喊破嗓子也没用。
