拉塞尔对法拉利“陷害式”的“非法”指控被认为是戏剧性的 - 古怪且牵强。 拉塞尔暗示，法拉利在匈牙利大奖赛上可能操纵了轮胎压力或赛车设置来管理木板磨损，可能在这个过程中绕过了规则。 但安德森在专栏中写道，对于任何车队来说，在不牺牲太多表现的情况下，都有更合理、更有效的方法来保护木板的合法性。因此，拉塞尔的公开宣称古怪且牵强，他只是想让别人受罚。 一个团队不会仅仅为了防止木板磨损而以这种方式降低性能。还有许多其他更好、不那么引人注目的解决方案。其中，包括基本的设置调整。首先，你要改变赛车的设置，让赛车后部变得更硬，或者稍微提高行驶高度，以减少木板的磨损。带来的结果就是性能下降，但绝不会像法拉利在匈牙利做的那么夸张。 至于轮胎压力，安德森同样不屑一顾。如果你增加后轮压力，你肯定会因为后轮胎过热而失去性能。在牵引力至关重要的赛道上这样做是疯狂的。 安德森强调，拉塞尔的理论站不住脚，他的目的很明确，那就是让国际汽联去检查法拉利赛车。 相反，安德森认为机械问题更有可能是罪魁祸首，尤其是考虑到勒克莱尔赛后声称一个未指明的底盘问题。 目前，法拉利速度的突然下降仍然无法解释——但根据安德森的说法，拉塞尔的阴谋论是最没有说服力的答案。
