外媒：中国8艘大船已抵达台岛对面，2天内或演练两栖登陆
近日，7艘中国的大型滚装船突然南下，引发了不少人的关注。8月21日，外媒根据船舶AIS信号系统绘制了这些船舶的最新位置图。图片显示，这些船只已经抵达了正对着台岛的福建沿海，聚集在泉州附近。 这些看似普通的海上“搬家公司”，每艘2.65万吨的体量可不是闹着玩的——渤海轮渡那艘亚洲最大的多用途滚装船，2700米的车道线能妥妥塞进80辆装甲车，再捎带上千名全副武装的士兵，7艘船加起来就是一个加强旅的兵力投送能力。 17节的航速意味着从泉州出发，不到24小时就能把这些“大玩具”送到对岸滩头，难怪外媒急着渲染“48小时登陆演练”的紧张气氛。 这些平时跑渤海湾客运的滚装船，骨子里还藏着军事潜力。强化甲板设计能轻松承载30吨级的主战坦克，内部坡道系统连电动车都能顺畅运送，更别说两栖突击车了。 8月21日那天，台防务部门的雷达屏幕估计比菜市场还热闹，22架次解放军军机穿越所谓“海峡中线”，5艘大型舰艇在周边游弋，17次“空中威胁警报”炸得台北101商圈交易量骤降18%，这哪里是单纯的船只集结，分明是立体协同的实战预演。 厦门、福州的民航公司临时调整航班让出空域，活脱脱现实版“军民两用”的教科书案例，这种默契程度可比某些国家的联合军演顺畅多了。 把时钟拨回1996年，那会儿解放军要搞一次大规模登陆演练，得凑齐五花八门的运输船，航速慢不说，卸载效率更是让人着急。 现在这些滚装船靠自带的跳板，车辆直接开上滩头，单船装卸速度比当年提升至少5倍。 台军那些号称“滩头杀手”的反登陆武器，面对这种“流水线式投送”恐怕得重新算算拦截账。 更有意思的是，这些船平时拉游客、运货车，战时摇身一变就是登陆主力，这种“藏军于民”的操作，可比单纯的军用舰艇部署隐蔽多了。 当前的台海局势早给这场演练埋下伏笔。美国对台军售审批一延再延，F-16V战机交付日期从“马上就到”拖成“遥遥无期”，台军高层嘴上不说，心里怕是比谁都清楚靠山靠不住。 彭博社扒出的数字更扎心，华盛顿和台北的互动频率半年下降30%，这哪是疏远，简直是“战略性降温”。 对岸的股市比政客诚实，电子板块8月21日跌幅直奔2%，资本用脚投票的速度永远比表态快。 而解放军这波操作也把现代登陆战的精髓玩明白了。电子侦察机和无人侦察机先开路，把对岸的雷达站、导弹阵地摸得一清二楚，歼-16编队高速穿插撕开防空网，水面舰艇在外围警戒，最后才轮到这些滚装船从容不迫地展开卸载。 台防务部门那句“全时全域被锁定”的感慨，算是把这种体系化压制说得明明白白。 相比之下，某些国家还在纠结两栖攻击舰的甲板调度，咱们用民用船只就把分布式投送玩得风生水起。 那些质疑民用滚装船战斗力的声音，可以看看船身参数：8600吨的载重吨位，别说装甲车，连轻型坦克都能轻松承载；双桨双轴推进系统让它在复杂海况下也能稳稳停靠，这种稳定性在抢滩登陆时能救命。
局势紧张的连锁反应已经显现，台股电子板块跟着防务警报一起跳水，高雄港的集装箱吞吐量环比下降5%，连金门的水价都悄悄涨了两毛。 毕竟福建向金门供水占比超80%，真要是断了水源，岛上连洗澡都成问题。 美国那边嘴上喊着“挺台”，身体却很诚实，不仅军售拖拖拉拉，连彭博社都分析“不会为第三方冲突承担直接军事风险”，这种口是心非的态度，让民进党当局的“倚外谋独”剧本越来越难演下去。
