关于MPV
李斌：我们不要受限于汽车形态去定义产品，还是要从用户用途去定义产品，因为这世上以前也没有MPV，也没有SUV，甚至还没有车呢，所以不要受限于这些，还是要从用户用途出发去思考。中国MPV是怎么来的，考古一下，在几十年前，打车都是面的，就是从日本来的，你去了日本你就发现日本的车都往上长。因为日本车的税跟着投影面积走。如果基于投影面积设计车，那是不是就是往上长，所以大车就是阿尔法这些车，小的就是面的这些车。东南亚70%多的市场是日本品牌多，所以日本这类车就到了东南亚，香港。香港高速很少，跑不快，有钱人都有司机，所以有钱人就买个阿尔法，都叫保姆车嘛。所以在不考虑高速，有司机开，全向空间下，MPV诞生了。所以阿尔法就变成了有钱人的标配，虽然这个车在日本挺便宜的，在香港摇身一变，变成了一个高端的定位。明星要到内地淘金，就把这个风气带来了，从娱乐圈北上的，变成了阿尔法要加价了。你想要是加价这么多，丰田为什么不多产点，又不难造，这说明什么，说明还是少数人的需求。所以阿尔法成了高端的象征。一个在日本的大面包，在中国一下摇身一变成了豪车。MPV就是这么来的。中国本土创新就是GL8。金舸原来就是在别克负责GL8产品线的。GL8在中国就是公务车，接待用车的市场。
