很多人说，柳州轻轨为什么不审批后继续建设？ 原先是未批先建，既然已经建了大部分工程，拆除又要花费大量资金，为什么不重新审批后继续建设，既解决了烂尾，又避免了浪费，还满足了老百姓出行需求。 看似续建有很多好处，但行不通，其实柳州根本不符合建设轻轨的条件。上面有规定，城区总人口达到300万以上的城市才有申请资格，并且对城市建成区面积，财政收入等都有严格标准。 当年全国有不少地级市都有建轻轨的打算，有的地方做了前期规划，有的连图纸都有了，搞得快的把桩基都建好了，不仅柳州，四川广安也建了部分。 而这些三四线城市根本没有建轻轨的必要，而且没有经济实力运营，自然成了烂尾工程。
LT
所谓的运营能力就是个伪因，全国的地铁轻轨有几个城市不是亏本运营的？所以根本原因是你是不是能享受国家政策红利的重点城市！
LT 回复 6133832 08-23 10:01
所以咯，这些都不是能享受国家政策红利的重点对吧？说单论地铁运营不亏本的城市没几个没错吧？所以运营成本是真正的原因吗？
6133832 回复 08-23 09:09
像泉州、唐山、烟台、榆林都是经济强市都没有建设地铁轻轨，柳州和他们比有什么优势
另类小清新
错就错在柳州是广西的就必然遭到打压
林华 回复 08-25 17:22
不是我说你建起来有啥用有多少人坐心里没点必数？
用户10xxx29
轻轨的建设标准是150万人口1500亿GDP，财政收入100亿，当年柳州的经济实力就已经3000多亿GDP，财政150亿，人口250万了
旺旺先生 回复 用户92xxx90 08-23 09:47
柳州五菱➕柳钢➕柳工都快有3000亿了，你咋不说很多经济不如柳州的都建有轻轨了？！
用户92xxx90 回复 08-23 01:08
连房产计算下来这个虚数就有，拿现金毛都没有三千亿
梦回龙华
作者，麻烦你搞清楚建设地铁和轻轨的区别，再来写文章。首先，你说的城区人口要达到300万，这是建设地铁的标准，而我们柳州建的是轻轨，建轻轨的标准是200万，我们柳州是达到这个标准的
四海为家 回复 08-24 22:17
对，把轻轨建到农村里去可能不只200万
梦回龙华 回复 四海为家 08-25 06:41
我很好奇，有谁规定了农村不能通地铁的？难道农村就是专指那些偏僻的小山村？你可以好好查查，柳州五个城区里，柳北、柳南、鱼峰、城中四个城区的总人口就超过两百万，而且这四个城区中建成区的人口占了绝大多数，而柳江区的垃堡、基隆开发区、新兴工业园这些建成区人口加起来，至少有二十万以上，所以我说柳州城区人口在两百万以上，有问题吗？
心有灵熙
最大的问题就是未批先建。关键问题是人倒众人推！当年能建说明有原因！
国泰民安
广西没有必要过度走“强首府战略”，因邕弃柳。柳州本来的工业基础不差南宁，非常富有发展潜力，地铁不让建，轻轨可以。支持柳州申请为“先行先试”，既然已经完成一部分了，就继续，建成首条轻轨线。城市建设与城市发展本身就是“互为因果”的事！
悠然 回复 08-23 15:02
他可以建地铁六条线路，当年柳州给了多少他建地铁，他就是不给你柳州建一条轻轨
小柴糊2010 回复 08-23 18:17
已经废了欠3000多亿，一年200的税收不到拿啥来还，只能借新还旧，靠通货膨胀
幻想
改为空中公园也比拆了好
用户13xxx04 回复 08-24 07:59
好主意
用户12xxx15
主要对上疫情，房地产又崩盘，财政收入锐减
永远有多远
工资不高房价又贵
怪人王王大蛇 回复 09-02 11:01
柳州房价不高吧
永远有多远 回复 怪人王王大蛇 09-02 13:10
柳州房价跟惠州一样
用户69xxx92
不是遇到疫情的话大概率能建成，否则在建中就被喊停了，这个是资金不够自己停了
願望猴哥
必须拆除，不然都会搞成先上车后买票，造成既定事实，但连带建设的全部费用相关责任人承担。凭啥全民买单。[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
用户10xxx51
当时建轻轨的目的是要把房地产进一步抬高，通过政府补贴建成后，再通过土地拍卖回血，但是突然之间地产经济垮了，所以下面都没有了，柳州人民可以知足了，现在整个广西人民都在还债，南宁的照样给你们打工
仁山乐者 回复 08-23 16:25
对城市圹张和房地产过度乐观
用户14xxx95
澳门有多少人口？好象也有轻轨吧？柳州轻轨只是建在不合适的时间？
用户17xxx42 回复 08-22 16:40
遗憾，，，
heanjing123456 回复 08-27 00:23
澳门收入多少你好意思拿出来做对比别逗了
品果
建轻轨不如扩宽大马路
一触即发
问问柳州人最清楚！
悠然
柳州建了轻轨，把柳东盘活，链接城市大动脉，加上螺蛳粉带动旅游业，发展太好，让某些人的脸往哪里搁？
QC 回复 08-23 23:52
南宁的经济只敢搞一个五象新区，柳州一下子搞三四个，加上疫情，房地产破灭，柳州还是沉沦了
乐乐 回复 08-24 07:29
桂林旅游发达了带动多少经济？
爆米花
感觉公交车都没有什么人坐，再建轻轨意义不大
故事里的小黄瓜
全网也就它们柳州人到现在还嘴硬！有本事把几千亿还了！不拉我们去帮化债！没那么大的头偏要带那么大的帽！
故事里的小黄瓜 回复 不知道起什么名字好 08-25 23:05
我知道你是个直肠子，但也不能用嘴拉吧。[得瑟]
不知道起什么名字好 回复 08-25 00:47
你算老几？还拉你。真是可笑
呵呵
准时准点，守时，才能交到朋友。同样的道理，一个城市连个准时准点的轻轨都没有，谈什么交朋友吸引投资。柳州已注定落寞。
乐乐 回复 08-24 07:27
苏州连个机场都没有，照样可以上主桌吃饭，南哥还得给他敬酒。
用户75xxx69
一个城市，难道搞个大项目不需要多人开会协商？
体育老师 回复 08-23 17:35
你负责一半标段的混凝土招标，签同意吧。
启航
分拆项目后，分别在省里已经审批通过了。
用户10xxx52
清远也是三四线小城市，还不一样建了城轨[大哭]
用户17xxx20 回复 08-24 07:19
城轨和轻轨运作不同，城轨到别城市路过清远，轻轨木市运行。
知音
柳州人贫穷困难重重，公交车都坐不起又不方便，轻轨更加坐不起又不方便出行。轻轨又占道阻挡汽车通行能力。
阿广
哪里有钱？现在都三千亿债务了，再建得多少个亿呀？关键是怎么借钱。
M 2815
你个广西敢乱来就得治你，管你花了多少钱，这种轻轨除交通一无是处，如果是地铁还可以保留，毕竟可以用作防空且不占地面空间
用户11xxx43
动不动就城市人口200-300万入门槛，全世界除中国印度还有几个国家能拿出人口超过300万的城市超过一个巴掌
小白
以前不行，现在经济下行需要刺激消费，应该可以申请复工建设了，不过年初中央刚停止了西部十二省的大型项目审批，因为这12省负债太高了
大为
原来这事的重点是上级政府或者上级部门不允许柳州建轻轨？如果允许了，柳州轻轨项目可以招商让民营企业干起来不就行了？
用户92xxx25
有些人有些工程即使没什么必要都要搞点事来做做，要不然那么多财政收入躺在公家账户上看着心老是痒痒的
宇宙的暗物地带
不放开手脚移民福利和门槛入住，人少干什么都被会被限制。
石头
为什么是这个结局？几年前规划策划就注定了这样的结局。前几年经济数据尚好，企业手握大把资金对外寻求投资，和地方政府或行业协会约定投资比例（为分险分摊）未批先建抢占市场，城市轨道交通有严格的审批手续，以旅游观光线路名义建设，希望好用了地方国资全面接手，以后盈亏纳入城轨系统（财政负担），就旅游线路那几个月的旺季注定是长期亏损的，旅游线既得利益哪能那么容易划归新增项目，经济疲软，回头钱永远看不到，约定的投资不再出现，转城轨的后路永远堵上了，只有烂尾一条路。
司徒有虚名
搞轻轨很费钱的，像佛山高明建成了，但乘坐人太少，停运了！
强哥
小编意思是明知是个坑，还要跳下去。亏本运营也要干下去。小城市地铁和轻轨没有人流量亏死。骑个电鸡都能逛完全城
用户37xxx92
可以让私人继续建，可以和房地产合作建，地铁出口的地皮征收买给房地产。
用户64xxx22 回复 08-24 09:51
哈哈哈哈！公共交通有几个能赚钱的？要不是财政补贴，深圳地铁都得倒。
heanjing123456 回复 08-27 00:27
傻叉亏本的项目私人才不要投资建设，[滑稽笑]
乐哥
我大蚌埠也一样 比这好点轨道都铺好了 哈哈
阿梦
其实柳州把钱投入到建市区快速路更好而不是投入到吞金兽。
一路上有
广西强首府战略，柳州的各大国企都搬南宁，铁路局搬南宁，轻轨项目必然也要搬南宁！
抚琴听风吟
其实南宁也不满足发展地铁
晨风暖
公交的工资都发不出来
江湖人士
临桂新区的云轨也差不多续建了吧？
CC
电动自行车太多，公共交通坐的人就少了。
再生英雄2004
柳州必须有地铁。。。。
蜗牛
要想富先修路
骚念 回复 08-24 09:18
你看看现在这路烂成什么狗样了，修轻轨挖烂的路没补好，搞管道燃气又在挖，现在燎原路和蝴蝶山路都各挖了一半，马上就要汇合了我看你到时怎么走[裂开]
用户90xxx85
建高架桥不好嘛，方便？非要轻轨
问心无愧
南宁地铁6号线7号线加班建设中，，，，，也行挺方便的
隔山打牛
全部改光伏吧，开电车不用挨晒先
用户11xxx39
不追责吗？
十年
一两条主要的主要线路还是可以的，，，，，，建多了就没必要了，，，
用户10xxx75
地铁全国所有城市都是亏损
用户10xxx45
小编瞎说！
宋君行
说到底就是太穷
性情中人
我们测算过了建了也都亏本运营得不偿失。
炮打不平
拆了真的可惜，何不借此大做文章？比如空中楼阁，空中夜晚灯光风景街道，说不定又是柳州的一张名片。
用户10xxx55
基础都建了拆除可惜了，直接打上钢棚