得益于这个常年霸位的大蛀虫被抓，集团各种先进战机、武器近些年简直开挂。谁还记得曾经的航发之痛，和中国男足一个样，投入资源最多却屡屡靠“卖惨”来装穷骗取同情。 （阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容） 这事跟咱老百姓的生活看似不沾边，实则关系着国家的安全和尊严。 曾经有那么一段时间，咱们的战机因为发动机技术被卡脖子，就像人得了心脏病，飞不高也跑不快。 可最近几年，这局面彻底翻了个，歼-20装上了国产“心脏”，运-20也用上了大推力发动机，这得多亏了祖国强力的除虫大动作。 咱先了解一下这个中国航发集团，2016年，国家一声令下，把分散在各地的航空发动机研发生产单位整合起来，成立了中国航空发动机集团。 之所以要这么干，因为航空发动机是飞机的心脏，更是国防安全的核心技术。 以前咱们的战机发动机要么进口，要么性能落后，关键时刻总掉链子，就像中国男足，投入不少却总让人失望。 成立中国航发，就是要集中力量办大事，突破技术瓶颈，让咱们的战机真正“飞起来”。 可谁能想到，这原本承载着国家厚望的企业，成立后却曝出了不少黑幕。 据一位老工程师回忆，那时候集团内部，项目经费“蒸发”的现象相当严重。 一个几亿的项目，最后真正用到研发上的可能不到一半，剩下的钱要么进了个人腰包，要么通过虚假合同，转移到了关联公司。 更离谱的是，有些项目还没开始，就已经“花”掉了一大半经费，说是“雁过拔毛”都不为过。 2020年那场反腐风暴，彻底撕开了这层面纱。 中央纪委国家监委的通报显示，集团内部存在系统性腐败，从上到下形成了利益链条。 一些领导干部与供应商勾结，通过抬高采购价格、虚假招标等手段，把国家的钱装进自己口袋。 更让人痛心的是，这些腐败行为，直接导致关键技术研发滞后，原本计划五年完成的项目，拖了八年还没结果。 这就好比战场上士兵拿着生锈的枪，怎么能打胜仗？ 说到这，就不得不提当年的核心负责人李某。 他利用职务之便，在项目审批、资金分配等环节大搞权钱交易，他设立了多家空壳公司，以“技术咨询”“设备采购”的名义，把项目资金转移到这些公司，再通过虚假发票平账。 仅仅一个项目，他就从中获利上亿元。 更可恶的是，他还把黑手伸向了科研经费，本该用于研发的钱，被他用来买豪宅、包养情妇。 这种行为，不仅让国家损失了巨额资金，更让我国的航空发动机技术，落后于国际先进水平多年。 不过老祖宗有句话叫“多行不义必自毙”，李某最终也被判处无期徒刑，没收个人全部财产。 他的下场给整个行业敲响了警钟，也让人们看到了党中央反腐的决心。 但这只是开始，2023年中央巡视组进驻中国航发，又揪出了一批“蛀虫”，并推动了一系列整改措施。 比如修订党组调查研究工作细则，加强对项目资金的监管；成立集团党校，强化党员干部的党性教育；建立“举手报告”机制，鼓励员工主动发现和报告问题。 反腐之后，整个行业的效率就像换了新发动机，突突突地往上窜。 以前一个项目审批要盖二十多个章，现在通过优化流程，只需要十个工作日。 更重要的是，资金使用更加透明，每一分钱都花在了刀刃上。 就拿国产大推力涡扇发动机WS-15来说，以前因为资金挪用，研发进度一拖再拖，现在不仅提前完成了测试，还实现了量产，让歼-20真正具备了超音速巡航能力。 如今的中国航发，早已不是当年那个靠“卖惨”过日子的企业。 2025年7月，自主研制的AES100先进民用涡轴发动机，成功完成整机结冰适航试验，填补了国内空白；8月，600公斤推力级高端涡扇发动机，在天府轻动点火成功，预计2026年完成定型，将极大提升我国无人机的性能。 更让人振奋的是，下一代变循环发动机已经开始布局，推重比直冲15，比美国的F119还要先进一截。 这些突破背后，是无数科研人员的日夜奋战，也是反腐带来的清风正气。 曾经的“航发之痛”，如今变成了“中国骄傲”。 这也再次证明，只要我们坚持刀刃向内，清除腐败毒瘤，就没有攻克不了的技术难关，没有实现不了的强国梦想。 中国航发的脚步还在继续，从“心脏病”到“中国心”，这一路走得不容易，但我们走得坚定。 未来随着更多先进发动机的问世，咱们的战机一定会飞得更高、更远，守护好祖国的每一寸蓝天。 对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
