8月21日，蔚来ES8开启预售，电池租用方案30.88万元起、整车购买41.68万元起。
大家对全新ES8的期待，其实在乐道L90发布时就被点燃了。那时候，李斌一句“大三排SUV”，让市场第一次意识到纯电SUV也可以直指家庭与多人场景。
2018年，蔚来开始着手在318国道上铺设换电站，那会换电高投入和未知的用户预期，几乎没有人相信换电能走下去。十年后，累计180亿的充换电基础设施建设和600亿的研发投入，换来了今天的第三代蔚来ES8。
发布会信息很多，但真正值得行业思考的，是它背后所折射的三条主线。
第一条，是空间逻辑。SUV为什么要做到大三排？ES8的答案是用MPV的垂直空间和777升前后行李厢，把一家人长距离出行场景打通。另外，首创的“步入式衣帽间”，本质上是在把汽车空间变成生活空间，这与市面上追求“冰箱彩电大沙发”的思路不同，它更接近于重构家庭和商务的场景边界。
第二是机械与智能的结合。
全新ES8全域900V平台、5C电池、双电机这些性能指标确实亮眼。但更重要的是它的底盘，41°前轮最大转角让接近5.3米的转弯半径只有5.7米，具备近似中型SUV的灵活性。
第三是体系长期主义。
换电从2018年开始建设，到全程换电登顶珠峰，累计9.3万次es8车主，这些案例展示的是体系能否支撑长期价值。行业普遍选择快周转、轻投入，蔚来却在最烧钱的环节坚持了十年，这种决策在财务逻辑上很难自洽。
还是那句话，李斌坚持10年的“难”终于变成了“正确”！蔚来全新ES8发布ES8引领大三排SUV进入纯电时代大v聊车
