全新XC70走进中汽研-高环/爬坡(馈电/纯电)

高环狂飙200km/h稳到离谱! 全时四驱+空气悬挂真不是吹的，据说测试时在车顶飘硬币都没倒?!车身贴地感绝了，开起来怕是像“贴地飞行”，北欧性能基因狠狠显了把肌肉~ 1.测试内容与表现 ·满载爬坡测试:车辆在最大设计质量下成功挑战50%坡度的坡道，四驱系统表现出色，动力输出稳定。 ·高环极限测试:模拟长途出行场景，测试纯电和馈电满油工况下的表现，包括高速稳定性、紧急超车等。 ·续航能力:CLTC工况下纯电续航达200公里，综合续航超1200公里，电池系统在极端环境下(如低温)衰减控制优于行业平均水平。 2.动力系统亮点 ·四擎四驱:采用P1+P2+P4三电机+1.5T发动机组合，搭配3档 DHT变速箱，支持7种混动模式智能切换，百公里加速仅5.28秒。 ·安全限速:尽管理论最高时速可达240km/h，但沃尔沃主动限制为180km/h，强调安全优先。 3.安全与智能技术 ·极端环境测试:包括-30℃极寒和40℃高温测试，验证电池热管理、车身刚性如硼钢材料在低温下保持98%强度)及碰撞安全。 ·智能辅助系统:配备NPA智能领航辅助、AR-HUD导航等，提升驾驶安全性。 此次中汽研测试进一步验证了XC70在动力、续航及安全方面的综合实力，为沃尔沃进军豪华超混市场奠定了技术标杆地位。 纯电、增程、插混、超级电混，今天用人体模拟动力单元教你看透区别。 纯电靠大电池单兵作战，没电就得趴窝跑远路，快充慢充都头疼，适合短途代步等。 增程低电量靠增程器发电续命。但高速/亏电时，增程器带不动，动力油耗全拉胯，跑长途越跑越费劲。 传统插混油改电，低电量变油车拖后腿，发动机带电池加电机油耗爆炸，高速亏电变成负重前行。 沃尔沃XC70超级电混，四擎四驱加7模全能。 1.5T发动机加多电机协同，低电不亏电，高速动力足，亏电也能全速冲刺，长途性能两头抓，同样跑长途遇亏电，别人狼狈挨打。XC70靠超级电混从容碾压，四擎四驱加7模智能切换，动力能耗全拿捏。 直驱模式，增程模式，能量回收模式，全功率输出，混动模式，纯电模式，充电模式，作为沃尔沃SMA超混架构下的首款车型，XC70可实现真正的全场景适配。 沃尔沃 不是所有混动都叫超级混动 豪华超混第一车 全新XC70走进中汽研-高环/爬坡(馈电/纯电)