我的爱车是2022款问界M7后驱舒适版，购买于2023年5月，目前行驶18800多公里。周末和对象一起开展M7到周边区市的钱谷山上进行了自驾游玩，来回近190km，M7胜任了这次旅途。 ⭐动力续航： m7采用增程式动力系统，由1.5t增程器与后置单电机组成。电动机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，电池配备宁德时代三元锂电池，电池容量40度，这个季节纯电续航180公里左右，满油的情况下续航可达800km，没有然后续航焦虑，所以非常适合自驾出行游玩儿。 ⭐驾驶感受：我习惯将驾驶模式调到个性化，油门灵敏，转向舒适，能量回收弱。这种情况下油门很跟脚，踩多少有多少，动力响应很快。转向手感比较模糊，电子味比较重，没什么人车沟通感。刹车比较线性，初段不硬，越深踩刹车力度越大。 ⭐乘坐感受：M7的座椅采用纳帕真皮，座椅填充材质多达10层，可以提供很好的触感和承托感，同时配备座椅按摩和座椅通风。夏季出行的时候不会让后背和腿部感觉闷热，座椅按摩可以减缓长途乘坐的疲劳感，所以即使单程长达两个多小时，也不会感觉到累。 ⭐隔音音响：M7全车均采用了双层夹胶玻璃，车门和地板均采用了原生的隔音棉填充，音响采用华为的19喇叭音响，所以关上车窗，打开音乐就可以让你置身带像音乐厅一样，听着音乐享受长途旅行。 ⭐能耗表现：全程基本都是国省道，这种路况对能耗非常友好，全程能耗基本在15kW⋅h每百公里。满电出发，采用强制纯电模式，回到家后，电量剩余百分之13，续航能力很出色。 ⭐缺点不足： ❶底盘悬挂：M7前悬挂采用了麦弗逊悬挂，这在同价位里的车里边是为数不多的，避震器是传统的机械避震，并且调教的也不怎么样。所以长途自驾游经过一些郊区或者山路的颠簸路面时车身晃动较大，颠簸感很强，舒适感一般。 ❷辅助驾驶：我的m7是第一代车型，l2级辅助驾驶能力比较弱，像游玩出行的国省道路面，路口复杂车流量大，基本没法使用，所以不能有效缓解长途开车的注意力高度集中引起的精神疲劳。 ❸空调吹风：空调是电动扇叶，从买车开始，扇叶就偶尔有异响，长途出行的异响一直在耳边环绕，令人比较不适。 ❹方向盘黏腻：我的方向盘爆皮了，但是我没时间质保更换，现在已经很粘手了，长途行驶触感很黏腻，不舒适。
